Una alternativa alternativa alternativa Road 82 Express Rerute Rerute en marzo Rain y Thomas puso la libra con Main Street. La confirmación en el referéndum 2 permite que el Departamento de Transporte de Colorado use partes del espacio Marol y Thomas para nuevas ruinas de montaña.
Presidente Riplics Protection 2 semanas, una medida que utiliza las partes de margen de Marol y Thomas para un nuevo castigo por una nueva carretera.
La pregunta tenía la intención de que los antiguos asuntos de la ciudad de Aspen Aspen dijeran que en lugar del ferrocarril, Marol y Thumo. El récord de 1998, que ha identificado una serie de caminos de hierro, la carretera prioritaria, en realidad permitió el corredor de la carretera ligera.
Cambie el proyecto en lugar de la ruta de autobús de apertura que requiere cambios en el uso de un espacio abierto que vota a votar en el cuerpo de la ciudad.
El Ayuntamiento ha celebrado varias reuniones en otoño, para determinarlo en las papeletas. Cuando los miembros del consejo, un grupo de ciudadanos fueron iniciativos para comenzar a los votantes en los esfuerzos de la alternativa de prioridad.
Los votantes confirmaron que el referéndum 20 votó de 120 votos de 120 votos – 2069 resucitado por tres meses de campaña y más de 200,000 dólares. Sin embargo, la ciudad la preparación para una nueva declaración de impacto ambiental para rehabilitar la iniciativa de la serenización, que posiblemente puede cambiar la barra de 1998.
El Consejo Urbano viajaba para eliminar la barra de 1998 para renovar la entrada de los ingresos del caballo. Este trabajo requiere su caso para el CDOT y la gerencia federal del camino hacia el CDOT y la gerencia federal que ha cambiado desde la década de 1990 y por qué se puede hacer la mejor opción.
Al confirmar el referéndum, 2 es uno de los grandes principios en la implementación alternativa, no determina los pasos adicionales de la ciudad. Las palabras finales permanecen con el Ayuntamiento que no recibe el CDOT y la nueva FHWA por Ass Espels, el portavoz de Sughd no responderá al Sughd.
Aquí, la ciudad y el CDOT ahora están pasados por el referéndum.
Posición de CDAT
En correos electrónicos anteriores al Consejo Urbano, el CDAT dijo que probablemente cumpliría la alternativa prioritaria si se realiza el puente del puente. Pero en la respuesta de correo electrónico a las preguntas del martes, el CDAT CDOT el CDOT CDOT, CDAT CDOT, el dinero de la alfombra se ejecuta en modo justo.
«Cualquier otro movimiento comienza ante la ciudad de Asisen», continuó la marcha.
El CDOT continúa revisando el puente hasta un período de niños de dos años y, si la siguiente calificación es «justa para caer» solo. La calificación «pobre» pobre «puede tener restricciones de peso al puente.
Ann hizo una serie de preguntas sobre las consecuencias del referéndum. Aquí las respuestas de CDAT:
ADN: ¿Qué significa transferir este referéndum para CDAT?
CDOT: Nada del punto de referéndum, debido a la transición de un referéndum. Finalmente, la ciudad de un poeten debe tomar decisiones y cómo es la mejor solución para la sociedad. Nuestros mascos tienen una buena relación con el personal de la ciudad de Ascen y renuncian a apoyo o consejos en el evento.
ADN: ¿Está confirmando este acuerdo del proyecto de entrada de los proyectos HOO?
CDOT: La decisión de la aprobación 2 no afecta la entrada de la entrada del caballo en los ojos CDAT. Decisiones sobre cómo o si avanza o estar en manos de Aspens.
Ann: Si la ciudad no ha vuelto a haber estado, ¿cuál es el tiempo potencial para construir una alternativa prioritaria?
CDOT: He tomado una decisión que no se realiza.
Ann: Si la ciudad pasa adelante con el CIS y para aprobar CDET y FHWA, ¿cómo es el posible horario de construcción después del período de educación de dos años?
CDOT: si la ciudad de Asken proporciona una solicitud con un nuevo acceso al entorno, se confirman porque el Mid y Assan pueden notificar a Mid y Assank; Con una tabla especificada, como crees que en la pregunta es un proceso perenne. No puedo pensar cuánto tiempo o ningún resultado describe la declaración que se escribe esa declaración. No puedo determinar si el dinero se confirma para el proyecto o cuándo, por lo que no puedo pensar en las posibles tablas de construcción. Hay muchas variables que podrían afectar una vida oportuna. Sin embargo, la primera vez y las estepas serán la ciudad de Aspen.
Que está al lado de la ciudad
Se requiere que la aprobación de la verificación utilice un referéndum para utilizar las propiedades de Artatt y Thomas, si el Acuerdo de la Ciudad del Departamento de País del Departamento de EE. UU. Por el Acuerdo de la Ciudad por el Acuerdo de la Ciudad por el Acuerdo de la Ciudad por el Acuerdo de la Ciudad por el Acuerdo de la Ciudad por el Acuerdo de la Ciudad por el Acuerdo de la Ciudad.
La vida de la ciudad al nuevo trabajo dirá que Otin dijo, aunque la ciudad prueba el trabajo no electoral durante las elecciones.
El 10 de marzo, la ciudad informó su nombramiento y necesita un nuevo país para confirmar que la ciudad debe confirmarse al CDET y FHWA para verificar.
Ha sido la voz de la comunidad de la comunidad con publicaciones públicas del proyecto y enlace a la carretera de 82. Ciudad con Jacobs Engineering for Research, que es una mejor seguridad, movimiento y transporte de diversos en el aeropuerto de caballos y se asigna.
Las sesiones públicas que se reciben a través de la encuesta ayudarán a contribuir al plan de la ciudad y contribuirán a la idea del CIS. El estudio es interactivo y cuestionario de que los participantes pueden tener artículos sobre el mapa del mapa del mapa y los desafíos, preocupaciones o sugerencias de desafíos y prioridades de transporte.
El idiosat identifica el transporte clave y la mejora del potencial, incluido el lugar del castillo de Creek y la carretera vertical. El estudio está disponible tanto en español como en inglés. Una carretera pública 82 / oeste.
La ciudad no tiene una fecha fija cuando cierra la encuesta.
El 2 de abril, la ciudad será un seminario de las partes con los representantes, como los ingenieros de la ciudad y del condado, alberga certificados. Las partes interesadas tienen un transporte existente, temas básicos de planificación principal, problemas disponibles que identifican problemas operativos e identifican problemas de seguridad.
El comité de funcionarios seleccionados, incluidos los funcionarios electos de la ciudad de España, Pitkin, Street y Street Village, advierte al público y los comentarios antes del 15 de mayo.
En junio de este año, se espera que la información proporcione información al Ayuntamiento. En la reunión, los pasos iniciales identifican los pasos, incluida la determinación de si la ciudad debe solicitar CDOT y FHWA si se solicita el 1998 desde 1998 desde 1998 desde 1998.
Si el CDOT y FHWA confirman que eliminar la barra de las obras, pasa un proceso de dos años para llevar a cabo una nueva conciencia. Durante el proceso de este proceso, el desarrollo de la «comprensión integral de los problemas y decisiones y las mejores decisiones y decisiones del proyecto del borrador de la provisión de invención del proyecto» hace un plan oficial para mejorar la invención.
El resultado de la nueva barra no se puede definir de antemano. Si la nueva alternativa seleccionada se determina en la varilla recién utilizada, la transición es utilizada por la transición a las propiedades de Marx y Tumo sin el manejo de estos lugares solía usar.
