Nueva York . – Incluso si no tiene un automóvil nuevo, el 25% de las tarifas especificadas por el presidente del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, Trump, Trump puede ser costoso.
Se estima que los nuevos impuestos comienzan el 3 de abril y se expanden en otras semanas de tiempo y expanden el vehículo promedio en miles de dólares. Pero la reparación de los vehículos, que actualmente utilizan las partes restantes de la carretera, lo que a su vez aumenta el costo del seguro del seguro.
Aunque la Casa Blanca dice que estos precios en el ingreso anual serán 100,000 millones de millones de millones de millones de millones de millones para proporcionar cambios integrales en los cambios globales. Los conductores tendrán los conductores para aumentar las tarifas que ofrecen conductores en el país para criar conductores.
Esto es lo que necesitas saber.
¿Cómo afectan las tarifas la próxima reparación del automóvil?
Depende de lo que necesite hacer ahora. Pero algunos analistas industriales advierten que los conductores han aumentado del aumento en las próximas semanas o meses.
«Si obtiene su automóvil para la reparación, es probable que tenga una pieza que provenga del otro país», dijo Jessa Kaldwell, el servicio del servicio para comprar automóviles Edmunds. «Este precio probablemente afecte el aumento de las tarifas» estos precios.
Trump el miércoles en tarifas de vehículos, que se caracterizan especialmente por cultivados, transmitidos y componentes y telegramas. Eso incluye muchos pisos, Kaldwell dijo que el gobierno de los Estados Unidos tiene la oportunidad de expandir el futuro.
Aunque los fabricantes de automóviles pueden estar convencidos de que se ven afectados por las estrategias arancelarias, completarán los consumidores por completo.
Muchos del mercado de reparación de automóviles dependen de la importación máxima, especialmente en el más grande entre los socios comerciales en los Estados Unidos. Según febrero, la Asociación de Seguros de Emergencia y la Asociación de Seguros de Emergencia, el grupo comercial, los automóviles y el seguro comercial, importados a aproximadamente seis seminarios de partes de los Estados Unidos, Canadá y China.
«No puede ingresar a un concesionario hoy y no vio otras partes de la automática de las Naciones Unidas», dijo Sky Sky Skyller Chadwick, director consultivo de productos en el Cox Cox. Pero entre cada proveedor, las diferencias y proporcionan diferencias, lo que hace que sea aún más difícil si los precios permanecen.
Danainei Hill, el propietario de la esquina de la corona, reparando automóviles y mecánicos en depósitos Georgia, Georgia, dice que los aranceles de la carretera ya están dañados por su negocio. Trabajó en la restauración del arranque de la década de 1960 y ordenó una Alemania, pero el fabricante canceló el pedido de las tarifas.
«No puedo conseguir (una pieza) en nuestro país. Punto. Así que esto estaba muy decepcionado», dijo.
Alrededor de la mitad de los autos que trabajan en ellos son producción extranjera, por lo que los precios harán que los autos sean más difíciles.
«Desafortunadamente, no elegimos el precio del precio si nos los suben», dijo. «No podemos tener el tipo de pérdida».
El costo de la automatización ya está creciendo durante muchos años y los analistas tienen un punto más alto que el crecimiento y el precio más alto para los vehículos para el progreso.
Edward Salama, director ejecutivo de la Asociación de Moneda corporal, así como los trabajadores de la carretera, también intentan reducir las piezas o procesos que reducen las opciones de los consumidores.
Aranceles, ella simplemente comienza el problema: «Muchos de estos distribuidores no elegirán, pero aumentan el precio de su precio».
¿Cómo funciona la difícil situación del coche?
Joshua Wharrich, llamado una característica de la propiedad familiar llamada en Atlantics, está tratando automáticamente de continuar ahorrando a sus clientes.
«Hace cosas más valiosas», dijo que se ve obligado a tener en cuenta la finalización de los aranceles, su negocio debería estar regulado. «Mi confidencialidad son automóviles económicos, automóviles disponibles y ahora, este precio, este precio nos afecta directamente».
Chadvik dice que los concesionarios y otros proveedores de servicios deben ser transparentes, mientras que también están preparados para aumentar los precios con los clientes.
Agregó que los aranceles también presionan al mercado de reconstrucción. Los autos usados a menudo se pueden reparar, antes de que los vendedores vuelvan a abrir a los clientes nuevamente para abrir las tarifas a las tarifas nuevamente. Y «todo este valor devuelve directamente al consumidor» por lo que termina hasta el momento de pagar el transporte.
Para retrasar y reparar, los seminarios pueden comenzar el inventario al inventario antes de los aranceles, especialmente para los fragmentos, especialmente para lo que se solicita principalmente. Los analistas dicen que muchos durante mucho tiempo planearon la amenaza de las tarifas de automóviles y ya están involucrados en la influencia de nuevas estrellas de acero y aluminio, que es para la fuerza.
Pero el inventario recolectado solo es útil hasta cierto punto. Y para compartir dinero para las pequeñas empresas a la vez, especialmente cuando las amenazas y las cosas van, pregunte qué medida preguntan cuánto preguntan cuánto preguntan cuánto preguntan cuánto preguntan cuánto preguntan cuánto preguntan cuánto preguntan cuánto preguntan.
Si han completado períodos cortos, «¿Realmente quieres comprar un inventario que tienes que conservar y conservar?» Taldwel preguntó.
¿Qué sucederá por cuenta de seguros?
Dado que los accidentes crecen en nuevos costos sobre los costos, la prima del seguro aumentará debido a los aranceles.
Pero esto puede no ser muy urgente en el futuro. Bob entonces, entonces el vicepresidente del Servicio Americano de Servicios Americanos ayuda en la propiedad estadounidense y las asociaciones de los consumidores afectan su cuenta conjunta al menos de 12 a 18 meses. Esto se debe a que el crecimiento de los precios debe afectar primero el costo de las reclamaciones y se aplica después de que se presentaran y aprobar nuevos precios.
Sin embargo, una asociación de negocios asumió que el costo de seguro personal de los vehículos sobre sus requisitos de seguro personal para aumentar de 7,000 millones de $ 24,000 millones.
No estaba claro qué grandes proveedores de seguros de automóviles estaban preparados para los efectos de los precios. El estado, la geicina y el equipo avanzado no han respondido a las solicitudes relacionadas con los comentarios al viernes.
Pero incluso si van a las tarifas, estos crecimientos ya han sido asegurados por más costos de seguro. El Instituto de Información de Información se estimó que los automóviles promedio en los Estados Unidos aumentaron en un 20% y 12% en 2024 en 2024.
Mark Fredans, director senior del Instituto con la prensa con la prensa dijo que el posible número de tarifas que no los consideraba más.
El costo de los costos proviene de las tarifas porque se ha agregado la respuesta de «consumo de seguro de seguro». «Este es el número total de propiedades, en lugar de solo un aumento en la compra».
