Otra fuente importante de recursos de Greenhouse-Gas (GH) usa el BioPhou para usar las biocastas para «Doarbonse». Currently, the shipping industry in its industry and the Internet alternative «automatic» alternative «alternate» alternative «alternate» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternate» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternate «alternative» alternate «alternate» alternative «alternative» alternate «alternative» alternative «alternate» alternate «alternative» alternate «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternative» alternative «alternate» alternate «alternative» alternate «alternative» alternate «alternative» alternative «alternative» alternate «alternative» alternate «alternative» alternate «alternative» alternate «alternate» alternate «alternative» alternative «benefits of the biopling is often Se pasa por alto, y sus Borres a menudo están abrumados.
Siempre use envíos internacionales, más de 300 millones de toneladas, algunos 5 por ciento Extracción global de petróleo. La industria es que acusado Para el 3 por ciento de los desechos globales – superior nivel de un dispositivo industrial como Alemania o Japón.
La regulación del regulador de las Naciones Unidas, la Organización Internacional ASTIM (OMI) es cambiar esto. En 2023, en mi opinión comprometerse A los fines del 20 por ciento, la reducción de la reducción de los desechos de transporte (30%) se reduce en un 2030 por ciento (80 por ciento) a 2040.
Desde entonces, ha estado trabajando con 176 estados miembros que promueven el conjunto de eventos responsables y completaron el transportista «a cero» a cero. «
Sin embargo, el 20 de abril es malo en el marco final, y las negociaciones del mes pasado en Londres.
Como un alcantarillado Dijnstra, gerente de políticas de la OMI en el transporte y el medio ambiente, anotado«Todavía no sabemos cuántos barcos su basura y la tecnología contarán como verde». Las respuestas a estas preguntas son, incluidas las biológicas o rechazadas, la diferencia entre el progreso importante y ambiental.
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La escala a gran escala del grupo fundamental de niños produce grandes cantidades de fertilizantes de agua y contaminación. Como resultado, la degradación ambiental amenaza la producción gratuita de alimentos.
Tal como se encuentra sobre esos problemas importantes, los beneficios globales de combustible, que necesitan un combustible más bajo en la transición a alternativas incompletas. Algunos miembros de la IMA, especialmente Brasil, dicen que los beneficios deberían ser la iniciativa de este iniciado. Brasil, un importante productor de atrevidos bubits de cultivos, será útil para dicha anografía. Pero hay nada estable al respecto.
Uno Investigación reciente Los proyectos si se incluyen en los estándares mundiales de combustible incluyen hasta 330, 59% a 2035 y 76 por ciento de los biodos residuales. Poder Debería aumentar significativamente un pequeño porcentaje de los sectores de entrega, la producción de equilibrio construido basado en base construido sobre la base del cultivo, que se construyó a partir del aceite.
El cultivo de estos cultivos requiere grandes cantidades de tierra: alrededor de 35 millones de hectáreas, el área de la tierra alemana o Zimbabvest]según la misma investigación. Esto puede significar la expansión de las tierras forestales y la eliminación de las tiendas de carbono. También puede usar la producción de alimentos y alimentos para alimentar las tierras, pero es probable que expanda las tierras agrícolas para la compensación por tierras agrícolas.
El impacto de tales cambios indirectos en el uso de la tierra no negará ningún ahorro de residuos por la quema de combustible de gestión. Además, como organización alimentaria y agricultura de las Naciones Unidas fue notificadoUso de barcos de combustible, no para alimentar a las personas, no hay precios de los alimentos y daños al acceso a los alimentos en el momento del hambre y la desnutrición arriba. Según el Banco Mundial, un minuto de reducir los precios mundiales de los alimentos puede causar una fábrica Diez millones de personas a la pobreza extrema.
Dureza, un obstáculos típicos de la corrosión fundamental de la producción de grandes cantidades de agua y fertilizantes de contaminación. Como resultado, la degradación ambiental amenaza la producción de alimentos, lo que lleva incluso al comienzo del «biam temporal y un combustible a la pequeña comida y la pobreza.
El biótico produce la pobreza de manera diferente: los intereses económicos de la producción económica de la producción de biofu se obtendrán de la cuenta de agroqizing Pequeñas granjas.
Con esto, es importante que la OMI del biso de la cosecha sea del celo de la cosecha de la cosecha final, se centre en una alternativa sólida a los esquuelas electrónicas y alternativas de viento. La inversión principal es importante para garantizar la garantía de uso suficiente de dicho combustible para garantizar que la industria de los transportistas pueda cumplir con la OMI.
Al mismo tiempo, los estándares más fuertes deben adaptarse a la rigidez de combustible de los desechos de carga para promover los ingresos para facilitar una manera integral.
La fecha límite para la clasificación de estas medidas está cerca. Aunque drowarbobbobbobbobbobbobbobbobbobbobbobling no es más importante, el uso de biófeles que evitan un servicio saludable e incluso saludable. La industria naviera debe ser significativamente de biofugs e inversiones, antes de que nos extraviera.
Jennifer Clap, Experiencia de Experto Experiencia de Expertos, Profesora de Experto de Alimentos, Profesora y Encuesta de Canadá en la Universidad de Alimentos Siaten. Oler de Avarozo es el informe especial de la ONU sobre la pobreza y los derechos humanos y el Departamento de Derechos.
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