Los vehículos están buscando ruedas nuevas después del presidente tras presidente.
Tarifas de Trump En automóviles y camiones en el 3 de abril, los aranceles entrarán en vigencia en ciertas piezas automáticamente, incluidos los motores y su transporte a partir del 3 de mayo.
Los aranceles tendrán un efecto de compensación en la industria que proporciona una autorización de la propiedad a la economía, las cadenas de reestructuración de la notarización de las cadenas de suministro nocturnas asociadas con ellos.
Alrededor de la mitad de los 16 millones de automóviles y camiones ligeros y estadounidenses fueron importados en 2024, dijo la Casa Blanca. Barra de datos sobre tarifas. Vehículos En los Estados Unidos, desde México, Japón, Corea del Sur, Alemania y otros países se incluirán en los Estados Unidos.
«Si hay una tarifa, no hay forma de que no signifique», dijo la mujer de Zan, jefe de Moody de Moody. «O el fabricante del vehículo aumenta el precio o están sufriendo en forma de menos ganancias».
Esto es lo que necesitas saber:
¿Por qué los precios de Trump están en los autos?
Trump Management dice estos aranceles para fortalecer la seguridad nacional, lo que proporciona más estrés en los Estados Unidos para crear las plantas en los Estados Unidos.
«Estados Unidos no puede ser solo un enchufe en el campo de la seguridad, lo que ha dominado la producción de nuestra nacionalidad y nuestros intereses nacionales en la declaración.
White Kokhi señaló que la recolección de la segeneración unificada del saneamiento ha sido voluntariamente de que la huelga se ha interrumpido para reducir o retrasar la producción de automóviles.
«Ves que los precios se producen, pero comprarán lo que estamos haciendo y cuando declaró aranceles.
Sin embargo, cuanto más cultivos vegetales en los Estados Unidos tomen años, y algunas empresas pueden tener miedo a la transferencia de sus cadenas de suministro a los Estados Unidos, como los economistas, también temían antes de la incertidumbre del no reclamador. Algunos estiman que Trump, suspende en aranceles prometedores para los aranceles, puede usar los precios como una herramienta para negociar.
«Alguien ganó aranceles». Todos perderán de las tarifas, pero algunas compañías serán más de Hydril, economista y administración en la economía y la gestión en Anderson Economic Group.
¿Múltiples autos en las tarifas?
El informe depende del vehículo, pero la mayoría de los expertos en la industria predicen la predicción de los automóviles nuevos.
Incluso si el automóvil se produce en los Estados Unidos, los aranceles también se aplican a ciertas partes que ingresan a otros países.
Los automovilistas también deben tener un saldo delicado, porque el precio requiere su medios de alta velocidad para retrasar el nuevo vehículo.
Erin Keding, analista ejecutivo de Cox Cars dijo que los consumidores pueden dañar el precio de los automóviles nuevos.
Incluso si no se ven afectados, el precio de los medios de transporte es del 5% y agregó.
«A medida que la mayoría de las personas iniciaron sesión en el mercado y comienzan la búsqueda de la cima, también tendrá otros autos», dijo.
La mujer que pudo ver que los autos pueden ver el costo de $ 5,000 y aumentar $ 10,000.
Grupo económico de Anderson Estima de febrero que tiene un precio después del Trump de Canadá y México que los consumidores pueden ser en la mayoría de los vehículos y más de 12,000 o más de 12,000 o más de 12,000 vehículos o más de 12,000 o más de 12,000 o más.
¿Qué marcas de automóviles hacen los autos difíciles de aranceles?
Los automóviles europeos y asiáticos producidos pueden ser comisionados que los automóviles producidos en los Estados Unidos, pero también se debe a la importación del grupo económico de Anderson.
Por ejemplo, por ejemplo, fabrica sus autos en los Estados Unidos, pero la compañía también depende de las piezas de divisas para construir automóviles.
«Es importante tener en cuenta que Tesla no es aceptable aquí. El efecto de los aranceles a Tesla sigue siendo significativo», Elon Músculo Twitter Twiter esta semana.
Otros otros cuidadores, como Toyota, Volkswagen, Hyundai y Malkors hacen nuestros autos tanto en los Estados Unidos como en otros países.
Ulim Mary Mary Mary Mary Mary Mardy dijo que la compañía hace camiones en México, Canadá y Estados Unidos.
«En relación con los posibles aranceles, estamos trabajando en su suministro, logística y le dijimos a su red de redes para que debamos prepararnos».
Un equipo de Blooddai dijo que la producción estadounidense otorga 1,2 millones de vehículos en Alabama y Georgia.
¿Qué pasa con los vendedores de automóviles? ¿Cómo los afectan?
Si el consumidor se retrasa porque el precio es más alto que el precio más alto, puede secar la venta en su distribuidor.
El gerente de Clark de Clarkic en un frasco en Torrance en Torrome, los aranceles son tan nuevos que sus expectativas comerciales suceden.
«Es un poco desconocido, toda honestidad», Kleingic.
Distribuidor de Martin cerca de Chevrolet, los grupos de ventas se acelerará y esperan el vendedor de Monson Monso.
Pero es tan temprano como lo que se venderá en los centros comerciales.
«Las partes llegan a todas partes, logística pública», dijo.
