El viejo camión del isuzet no se puede diseñar y jugar

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abril 2, 2025

Miércoles 2 de abril de 2025 – 10:28 WAB

Bangkok, Viva – Isuzu demuestra que para los amantes de los camiones clásicos solo el encanto de las escuelas modernas, que todavía está disponible en el automóvil moderno.

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Este camión no es solo una simple nostaliedad, sino también de fines de la década de 1980, utilizando uno de los años ochenta, es más que la pantalla.

Este camión conceptual Isusu TFF es la revocación en 1988 si este nombre parece ser extraño, tal vez lo sepas con otro nombre.

Como se informó en la página de Viva VictoropesEl miércoles, miércoles, en diferentes partes del mundo, este modelo se vendió una vez como Isuzu, Rodeo, un sencillo e incluso Honda Ippon. No solo se vende este camión, así como las marcas Opel, Vasulhal, Holden y Chevrolet.

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Isuzu TFF Esta generación ha durado mucho desde 2002, lo que resultó en 2002, el primer Isuzu D-Max. Ahora el dragón ha llevado a una plataforma clásica para un período clásico con una serie de actualizaciones interesantes.

En apariencia, el Dragon Max todavía conserva la forma original de TFF. Sin embargo, Isuzu creó varios elementos nuevos, de modo que este camión se sintió más moderno. Los faros del drad y los cabezales traseros con efectos de cola con rumores con pintura Dumble, Grelly y Matting a 2025.

No solo esto, así como los impresionantes deportes y agregaron ruedas de aleación negra 17 y ruedas de suspensión revisadas y rollos revisados de dos lados. Este concepto recuerda a un enfoque llevado a cabo por Hyundai, que combina tecnologías modernas con un diseño clásico.

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En el tazón, no está jugando para mejorar el Monumento Isuzu. El interrmental fue reemplazado por una Alcantardah, que impresiona las impresiones hechas de cuero.

Debido a que se encuentra en la cabina espacial, este contenedor también es un poco más espacio detrás del asiento delantero, así como el vagón posterior sigue siendo funcional.

La actualización más grande en Dragon Maxun se encuentra en el motor. Isuzu Isuzu D-Maz y MX fueron enterrados en los últimos Isuzu y XXXXX.

Este motor fue adaptado para la producción de 217 hp (220 ps) y 550 nm. Esta cifra era más de 57 y 150 nm que las características técnicas estándar, incluso de la energía PHFR original.

Este concepto se dirige a las ruedas posteriores a través de 8 a través de la transmisión automática de terciopelo, y la facilidad de operación y conducción proporcionará un equilibrio.