Por lo tanto, las víctimas de la guerra comercial de Trump, la economía indonesia puede conducir a una crisis al final de 2025

Sábado, 2025 – 14:10 Wrict

Yakarta, Viva – Indonesia se ha convertido en una guerra comercial de los Estados Unidos (EE. UU.) La guerra comercial de Donald Trump. Estados Unidos ha creado una tasa de importación del 32% a Indonesia.

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El Director Ejecutivo del Centro para la Economía y el Derecho Bhima Yudchistira describió que la introducción de esta tarifa tiene un impacto significativo en la economía de los índices. La economía indonesia tiene la oportunidad de experimentar la recesión a fines de 2025.

El impacto de la tarifa mutua anunciada por Trump, publicado por Trump, tiene un grave impacto en la economía indonesia. El nomus no es general y las exportaciones de gas solo el 10.5% del total y las exportaciones de gas Efecto de espiel Las exportaciones de otros países también son grandes. Puede comenzar la recesión económica de Indonesia en el cuarto trimestre de 2025, Indonesia «, Bhima está conectado a Viva, Jueves 3 de abril de 2025, jueves.

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Idiota

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, utilizará la tarifa de incominación estadounidense para bienes importados

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Se identificó a Bhima, que contiene varias redes que afectan la tarifa de importación. El automóvil y el sector electrónico estarán fuera de este Bhama.

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«Las exportaciones totales de productos automotrices indonesios han sido de 280.4 millones de soums desde 2023 hasta 280.4 mln. Está diseñado para el promedio de 2019-2023 para exportar productos para automóviles.

Bhima explicó que el sector aprobó porque los consumidores estadounidenses fueron confirmados porque la venta de ventas de vehículos en los Estados Unidos es disminuir en los Estados Unidos.

Luego, los fabricantes de automóviles de Indonesia, dijeron Bhima, no es fácil mudarse al mercado interno. Debido a vehículos con diferentes exportaciones. Como resultado, es una política de financiar empleo en las industrias de carreteras y electrónicas.

«Debido a la conexión entre los fabricantes locales y los vehículos y las piezas automotrices, los efectos de los lechos, así como los componentes electrónicos. Por lo tanto, los componentes electrónicos, pero los componentes electrónicos más altos. Por lo tanto, componentes electrónicos. Por lo tanto, componentes electrónicos. Por lo tanto, componentes electrónicos.

Además, dicho sector de la cena, como unidades y textiles, dijo que se esperaba que se deteriorara. Esto se debe a que la mayoría de las marcas internacionales en Indonesia tienen grandes mercados en los Estados Unidos.

«En la tarifa alta, la marca reduce el número de pedidos / pedidos de la planta indonesia. En nuestro país, estamos llenos de viets, cambables y chinos después de un mercado alternativo», dijo.

Bhima, dice el índice de precios principal de Rupiyo y CSPI (CSPI). Los inversores predicen la búsqueda de activos seguros y su partida de los países en desarrollo.

«Las rupias necesitan ver la presión de Rupia Inflación de importación (El costo de los bienes importados es costoso, especialmente la compra de compras adicionales, especialmente alimentos, especialmente alimentos, necesidades medianas, etc.). Después de Lebaran, el mercado de valores está siendo desgarrado Capital. Comercio No volverá a suceder «, explicó.

Al mismo tiempo, la economista de Manamon indonesia de Denumon, Hosanna Batuti, es la exportación de las exportaciones de Indonesia. Los sectores afectados como textiles, electrónica y calzado.

«Las redes como los textiles, la electrónica y los zapatos pueden enfrentar dificultades en el mercado estadounidense. Las empresas estadounidenses pueden reducir la inversión en Indonesia», dijo.

Bhima, Proyectos Hozily, el intercambio de rupias debilita el fortalecimiento de la incertidumbre global debido al aumento de la incertidumbres globales.

«Como el mercado asiático también se corrige para JCI, Rupia es de $ 16,600 a 16,800 RP para Flash Direct.

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Luego, los fabricantes de automóviles de Indonesia, dijeron Bhima, no es fácil mudarse al mercado interno. Debido a vehículos con diferentes exportaciones. Como resultado, es una política de financiar empleo en las industrias de carreteras y electrónicas.

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