En cualquier momento, los tanques grandes, los barcos de rastreo anchos y los grandes portadores de envío flotan por uno de los combustibles sucios en el suelo.
Grasa de combustible (HFO) es superior a Envío. Para eliminar la contaminación del aire, la industria utiliza principalmente sistemas de gas más ligeros (EGC) generalmente se llama «TheKublos».
A mediados de 2024, 28.3% De toneladas de chlobally global (aproximadamente 5.838) cubierto con EGC. Exprime en recipientes nuevos o cada año.
Pero este es un desastre ambiental creado por Scrubboth. Según el creciente grupo de científicos y logros, también retrasaron los principales desafíos: el combustible de transporte.
La primera vez en principios de 2000Los screaders pueden reducir el nivel de azufre y óxidos de nitrógeno. Estos gases están asociados entre sí enfermedad cardíaca y pulmones– Pensiones y altas muertes.
La Organización Marítima Internacional (OMI), los funcionarios de la ONU responsables de la regulación del transporte internacional, que se entrega a la atmósfera. En 2020, es difícil de atacar cubrir En la cantidad de sulfato permitido en el aceite de aceite, lo disminuye de 3.5 por ciento a 0.5 por ciento.
Mantener a las empresas puede reducir el combustible precioso, el bajo combustible. O pueden instalar los frascos. El uso de restos en el campo del envío global.
«En el momento, las empresas estaban interesadas en» interesadas «, dijo Erik Noklebe, CEO sobre el envío de la Copa Kazi.» Algunos creían que el uso de EGC ayudó a reducir la contaminación del aire cuando reduce el dinero del dinero «.
Pero el estilo de Blasm significa que el contaminador nocivo se ha quitado el aire lanzado en lugar de agua.
«No había dioses sobre las consecuencias reales de las ovejas … no hubo una buena decisión de agregar» Nøklebye. Ella llama a la industria ahora en la industria ahora Global y.
«
Vemos más y el pasajero regresa en los lugares de reserva y nuclear. Queman galones de granos (HFO) y usan los restos utilizando las reglas existentes.
Kay Brown, Director de Política Arctic,
Los barcos piensan con scabaches que hacen un poco de luz 10 mil millones Se han proporcionado meteoritos comedes para dañar 2021 al Consejo Internacional del Consejo Internacional para el transporte claro, un año. Por ejemplo, el costo de este daño se calculó en la zona báltica, por ejemplo, 680 millones de euros Entre 2014 y 2022 ($ 770 millones).
Si bien se ha establecido el acuerdo mundial, los países de todo el mundo se centrarán en sus límites destinados a restringir el daño a largo plazo. Anteriormente este año, en mi opinión Discutimos Prohibir buceo en ecosistemas sensibles como el Ártico. Antes de que los operadores de huelga se apure a los operadores para forzar una variedad de soluciones antes de llegar tarde.
Limpiar el aire desde el camino de la contaminación del agua
Los regalos más baratos y ampliamente utilizados son los sistemas de apertura abiertos. Son consistentes continuamente en las pelotas de mar, manténgalo en gases secos y luego vacían la mezcla resultante en el océano.
La alternativa es un sistema cerrado cerrado que funciona, pero mantiene a Wastwarater en el arca hasta que se vacíe. La tercera opción es que pase híbrido entre un anillo abierto o cerrado.
Grande cuerpo de científico trabajar Muestra los indicadores de Scruter que muestran metales pesados, medidores pesados, nitratos, nitratos, nitratos, nitratos y tos. Estas sustancias se acumulan en el cuerpo en el cuerpo en la base de la comida oceánica.
Por lo tanto, los hacen construir en los animales que comen. HAP y metales pesados al cáncer y la lista reproductiva en el mar del mar. Las influencias de las regiones en las áreas de los zapatos de playa se llevan a estas sustancias reunidas en el sedimento.
«Se otorga el daño», «Enga dice Anna-Annnon Herenanson, Suecia. El trabajo de Hermansson se centra en las consecuencias ambientales». Incluso se concentra metales pesados y manchas pesadas hasta un 0.001 por ciento al cuadrado del cuadrado y agrega «.
Hermansson reconoce que los Songzers están haciendo la forma correcta de hacer las reglas de la ley. Su investigación oferta Un depurador paga la instalación de la instalación del uso del uso de combustible barato. Él cree que estos logros de esta industria son relativamente pequeños, cuando conducen al medio ambiente, hay una alarma generalizada.
Liudmila Osipova, un gran estudio en el Consejo Internacional, que valioso en el mar en desastres en el suministro de agua en el mar. «Pero no tienen los factores de la preparación de la preparación de la preparación del tiempo de preparación, especialmente cuando calcula por animales marinos».
Osipova es gratuito para los sistemas cerrados, que a veces consideran una opción verde. Ella dice que las instalaciones tratadas adecuadamente, lo que resulta en la debilidad resultante es rara y costosa. Por lo tanto, «simplemente vas en un período con un problema: transferencia de drogas venenosas al agua [with the open loop] o pollo [with the closed loop]»Además, los sistemas híbridos son el riesgo de» enfoque de enfoque en el mar [a ship is] fuera del área controlada. «
Muchas misiones de misiones de envío no respondieron aplicaciones para explicar esta historia. Cualquiera que voluntariamente quisiera hablar de Nicholas Party, un importante consultor de ingeniería de la compañía de plantillas. En su opinión, el tablero de pantalla requiere limpiar y limpiar el sistema de la tierra de la tierra desde la tierra de los barcos.
«Los ángeles despejados todavía no están disponibles para la calidad y el número» «La cononymina de la Tierra seguirá siendo numeroso combustible en muchos transportistas. El inicio puede depender del combustible existente. Limpiar la basura que ahora es la mejor opción».
División de mapa de hamburio
El envío es a veces como en la primera fila y la sostenibilidad. La industria persigue las variedades de combustible, la eficiencia del motor y otras tecnologías. En el Ártico, ya están en su lugar algunas reglas estrechas, por ejemplo, 2024 OMI prohibe la grasa severa. Pero a menudo se niegan a las nuevas reglas, incluido el uso de ovejas.
«Vemos a más pasajeros gastadores a las regiones antiguas y delicadas», dice Carrior Brown, director de política ártica en El entorno del Océano Pacífico ONG. «Queman los pasillos HFO y usan los scruches usando los scruches para las reglas existentes».
Tener obras se limitan a las comunidades locales y otros grupos ambientalistas para regular los criterios que limitan las aguas éticas del Ártico. Se encontraron con oposición en enero de la OMI de la OMI en mi opinión. Finalmente acordó que estas discusiones continuarán para los Arctics.
OMI se negó a comentar en lugar de declaración Sobre los resultados de la reunión. La OMI ha presentado países y organizaciones internacionales de países y organizaciones internacionales para presentar pruebas y congregaciones a principios de 2026.
Es débil cuando el avance de la OMI es cada vez más de los países de forma independiente. «Lo global, se detiene o limita al menos 50 lugares», dice Brown. «Los puentes locales locales están trabajando en su implementación, será más fácil que el desequilibrio del desequilibrio de las implicaciones contra la prohibición global».
China estaba entre el primero prohibición Guardar frascos abiertos a algunos ríos, puertos y partes del río. La prohibición ha sido excluida por la exhibición de 2019, de las áreas de control estatal de China.
Se detiene que el enfoque para perder desechos de Wastwater Wakuer desde el sureste y este de los desechos, pero las estimaciones muestran que lo evita Hasta el 89 por ciento La desaparición de las costas.
El gobierno chino trabaja planes para limitar el impacto ambiental del transporte. Barcos internos y mar más Trabajar a las baterías o al suplente de combustible. Objetivo 2024 Política de política de financiamiento asuntos Industria para combustir los tanques de combustible en beneficio de los barcos limpios y energéticos.
Hay esfuerzos en Europa. Discusión en la Comisión Europea, la Convención sobre la Protección del Área del Norte (Virse) y la Comisión de Protección Ambiental (Helcom) puede conducir a un sistema de país individual. El resultado puede ser un banquete regional efectivo que cubre la mayoría del norte, báltico y mediterráneo.
En casos, las campañas continúan terminando los frascos cada vez más Los barcos continúan haciendo la aceptación de esta tecnología de controversidad que dañe la próxima edad.
«Inicialmente, ignoramos esto más que eso» Neklebeebe. «Pero ahora, sabemos lo malo que continuará impulsando los cambios y en algunos puntos, ganaremos la oposición».
Este artículo se publica originalmente El diálogo terrestre Dentro del marco de la licencia creativa.
