Si hay un lugar en los EE. UU. Produce convergencia de ficción científica y el hecho, es el valle de Sillikle.
Alefeautics es una de las varias compañías de Bay Bay para competir dos en los músculos y los vehículos voladores. En febrero, no una compañía basada en la compañía mate de Matte, una compañía mate en el automóvil alimentado, cero modelos, en Silikle Vioyo. Poco después, la compañía muestra la capacidad de ir.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa horma, basada en San José, que muestra el delito de agua en San San Paymms, mientras que la idea del aire y la defensa del aire.
Ale-We Player cree en el primero en producir un vehículo que sea capaz de dos transporte de tierra y brechas verticales.
Volando aif aif aif. Puede subir como por encima de 1,000 a 2,000 pies, reclaman los remombres, mediante el uso de rotación, alef. Tiene un rango de vuelo de 100 millas y un alcance que conduce 200 millas.
Para la seguridad, el vehículo garantiza un sistema multirota excesivo, lo que significa tener algunas automovilismo independiente para garantizar vuelos estables y controles de control. Ahora opera en modo semiautónomo, ALEF debería desarrollar un modelo autónomo completo.
El cuerpo del gobierno congelará el esfuerzo ya que ALF todavía está en discusión. Cuando la administración federal de Lecker probablemente se involucre, la Junta de Motores de los Millispicores de la Oficina también se considerará porque el automóvil todavía es de calidad como vehículo basado en el suelo.
Como un sonido fulunista como un sonido de Harit, tránsito comercial antiguo (infraestructura pesada, alta concentración) necesita preguntas prácticas o solo medición para un elemento práctico. S es notable
«Uno de los enormes desafíos, no limitado a la anual es un tráfico», dijo Kanly.
Ninguna solución de comercio tradicional se centra en sistemas subterráneos, como túneles o terrenos suburrentes, como un transporte público.
«Pero todo ha visto el cielo», dijo. «Tenemos un pequeño vuelo con una gran aviación, pero nadie realmente cubre la gama de viajeros, dijo de 30 a 100 millas. Es exactamente.
Prototree ALEF se ha sentido atraído de la atención, asegura más de 3.300 pedidos anticipados y solicita nuevamente cuando los capitalistas de la prueba correcta, el inversor.
Pero el constantanticismo.
Durante el último episodio «La semana pasada y John Olive», que el arrepentimiento de los alimentos no puede poder celebrarse con una compañía de bebidas. «
También se presentan otras críticas para ayudar a los autos voladores no pueden ser opciones de tránsito accesibles para el viajero promedio ahora.
«Es bueno imaginar que algún día puedes hacer que Air algunas personas tomen helicópteros», dijo un privado «ha sido un jet privado o una persona que puede librar al helicóptero de Ballame».
No vio que los autos voladores fueran «es accesible para otro público público».
«Se mantiene muy lujoso», Levin Plus.
Actualmente, un modelo ETions generalmente precio $ 300,000. No hay compañía para esperar reducir el costo nuevamente, eventualmente hace que los autos voladores estén disponibles a un precio de precios para sedán regular.
Para Levin, una solución para el tránsito de tránsito de las ramas de los pulmones en el cielo, pero en un sistema más cohesivo, un sistema especial.
El área de colocación comunitaria permanece en algunas agencias y jurisdiks, lo que causa el deseo de solo jaragación. Levin cree en un esfuerzo regional, como la jugada de la metropolitana etropolitan etropolitan etropolitan etropolitan etropolitan etropolitan etropolitan etropolitan etropolitical Stocks y la conectividad etropolítica.
«En todo el mundo, hay muchos ejemplos de áreas con una institución de tránsito», dijo. «Pero también tienen su organización coordinada de gestión de redes».
El negocio de Pocropolitan (MTC), las regiones afirmadas del tránsito regional, es trabajar para mejorar la interacción de tránsito de Cayit.
«Está diseñado para identificar estrategias remotas durante los próximos 25 años para mejorar el Dummay», Sehrad, «Devraf, Director de MTC de cambio.
Se muestra a Virutin que, aunque no perjudica la tecnología de vuelo, tiene un desafío de infraestructura más extenso para hacer un lugar generalizado.
«Obviamente, son temas calientes en el nuevo transporte plator ahora», dijo. «En el ’60 -0 y ‘Kindiland Helikter dentro del bar, pero finalmente ellos salen el paribuerpo. Es interesante hacer los servicios que lo están haciendo».
La transdización general de los medios de Michael Michovsky, solicitó la universidad, el proceso futuro requiere una solución tradicional y dijo capas y emerge.
«No vuelvo a la ficción científica. Estamos en la fase de resultados, pero la tecnología está aquí», Oposksky.
Sin embargo, ha notado que el tránsito general tradicional seguirá siendo importante.
«No puedes salir del hecho de que el tren puede traer una gran cantidad de cosas que son muy efectivas», dijo. «No cambiará a pesar de la última tecnología».
