Se ha ofrecido energía contra La Lat de la escasez de bicicletas de la escasez de bicicletas que requiere las violaciones de HLA

Las condiciones del miércoles contra Los Ángeles ofrecieron el autobús desde el autobús por Los Ángeles.

Una demanda requerida por las calles de las calles La-editor en la mejor corte que ha sido confirmada por el plan del año anterior para 2015. Entre los requisitos de las nuevas bicicletas en Vermont Avenue en dirección a la mejora y planificada.

Linddddds dice que en el verano muestra partes de 2024 violaciones en el verano VERNZI Versión de la versión Realizando las líneas de autobuses sin las nuevas líneas de bicicletas.

La medida de los residentes sospechosos ha sido eliminado a la invitación sospechosa.

«Espero que esta plaza traiga la ciudad a la mesa y sufra la calidad de los suitivos y mejore la calidad de vida de Vermont, a caballo», Lindon en un Declaración en las calles.

No requieren uniformes de dinero fuera del pago del pago.

El proyecto Metro Langes y 26 bases en 13 sitios a la edad de 12.4 millas agrega una distancia entre 12.4, el autobús a la edad de 12.3, el autobús. La ruta de la ciudad ve 38,000 ocupantes diarios, especialmente a las comunidades vulnerables, que se traslada a un transporte público.

El proyecto ha proporcionado $ 425 millones para la construcción.

El plan estaba en el centro de discusión en los meses. Los propidentes seguros enfatizaron que se refiere a los poderes votantes si la agencia de tránsito dijo que la medición solo se aplica a los proyectos bancarios. Señaló que la adición de bicicletas aumentará los costos y el horario del proyecto, que ha entrenado durante unos diez años.

«Las medidas de HLA se aplican a organizaciones no gubernamentales o privadas en las calles urbanas», escribió correos electrónicos a Letters, un grupo de emprendimiento después de la medición de votación.

La oficina de Arrow de la ciudad no se aplicó de inmediato a la solicitud de explicación de los procedimientos.

Sin embargo, la referencia a los términos de asociación entre la ciudad y el metro, que la ciudad no puede separarse del plan Metrop, porque no revisa las partes del proyecto y no puede participar en el proceso de licencia.

«Finalmente, la ciudad es la garantía de HLA», dijo Lindon Mike Wato. La ciudad también está asociada con una métrica: una relación del tratado que aprobó el Consejo y la Junta de Los Ángeles.

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