Los últimos días de autos completos (FSD) se evaluaron las contribuciones de Internet sobre el futuro de los automóviles independientes. Algunas tecnologías acortado en breveMientras que otros se quejaron Precios más altos en comparación con los oponentes chinos. La parte posterior de los consumidores chinos marca la Tesla Prkessesss: incluso los líderes de Gloval Gloval AV no pueden realizar modelos de datos. El EVS chino ha establecido a los recién creados nacionales para servicios de manejo directos y confiables. Actualmente, los modelos acaban de estudiar sobre la información de China y las reglas chinas en los mercados extranjeros.
Los gigantes chinos y estadounidenses ahora están visitando el mercado del sudeste asiático, ya que la región será una base de pruebas para competir versiones competitivas. Los gigantes tecnológicos globales son optimistas para el mercado de avanio del socio extranjero este. Primero, el desarrollo del comercio electrónico que alcanzó $ 159 mil millones en 2024 – Justificación de las redes logísticas y la organización de la demanda de servicios independientes. Segundo, el sudeste asiático – proporciona motocicletas en Hano, Tark – Guardian Manila – World Labs.
Está dividido en las ciudades y destruye los problemas sureños del mundo. Tercero, una policía práctica tiene el problema. En Singapur, por ejemplo, Iniciativa de automóvil independiente Prioridades públicas R&D-D. Estos esfuerzos firman la reputación del gobierno que tiene un gobierno que ha sido confesado a través de la transición técnica a la transición técnica e intestinal.
Para usar completamente el área de la región, el chino es como Xpeng al área del área equipada con ambos espíritus. Nivel de 2-3 Avanicaque es compatible con la Iniciativa Digital Digital y la Iniciativa Road (BR). BYD, asesoramiento chino – Primeras estrategias – Primero, Sharifica con Asia Gigantes como atrapados Proporcionando mejores escalas y ruta para los conductores. Mientras tanto, a los jugadores nos gusta Waymo Atención a la corrida espectil de la silla de logística y la esperanza de la tecnología tecnológica de legítimo al piloto » Sistemas independientes.
Además de los automóviles chinos y estadounidenses, los fabricantes, fabricantes y proveedores están tratando de proporcionar conducción en el sudeste asiático. Por ejemplo, Tuü Suüd, una compañía alemana, que brinda servicios a automóviles internacionales, como BMW para probar e investigar autos independientes para combatir El problema de los avs. Lo ha establecido Plataforma de adquisición en Singapur para elevar el automóvil.
Japón está disperso Investigación de cooperación Con el Ministerio de Singapur para adaptar los sensores y sistemas de conducción independientes a las necesidades locales. En el sureste del sudeste asiático, están las decisiones de las decisiones de costura en el sudeste asiático. Por ejemplo, Phenika-X completó el primer juicio vietnamita y completó las decisiones Smarkroom de Markrom en Vietnam-Asia 2024 Sumnam’s Multi-Grooma.
Independientemente de cuáles son el comienzo del inicio del centro local o las tetas globales, todos los jugadores deben combinarse con la variedad geopolítica y económica de Asia. Económicamente, la desigualdad severa está en la infraestructura geográfica y la infraestructura y el colapso en la dirección del sudeste asiático los modelos específicos del país Para maximizar las consecuencias de los datos algorítmicos y generalizados para maximizar el alfabeto único. O el enfoque da sus costos. Con relativamente bajo bajo con ingresos de ingresos En el sudeste asiático, dichos servicios son riesgos expuestos del mercado o compañías de fidelización.
Político, Meditativo de la regulación blanca Realiza la transferencia de la transferencia de datos y la protección de datos. Debido al local Configurar restricciones de potenciaLas empresas deben integrar datos de procesamiento y aprendizaje. Como resultado, la coordinación del gobierno con los gobiernos es un gran desafío para garantizar el proceso de datos de advertencia irrazonables. De lo contrario, la información incompleta se causará resultados no exitosos, porque se produce en el caso de la Mordes especial especiales de China-Special-Special-Special-Special-Special-Special-Special-Special Chino-Special Chino-Special-Special-Special-Special-Special-Special-Special-Special China.
La recepción musical es para detenerse de nuevo. Según 2023, la mayoría de los indones Complejo de tráfico en el Yakarta. Además, los gobiernos deben referirse a la dirección El problema de la migración laboralEspecialmente en la economía relacionada con la logística de la logística como Indonesia y Filipinas. Esto para evitar repetición repetida San Francisco Fordon.
El año pasado, la robotesia en el Año Nuevo del país llevó a la ciudad a la ciudad de la ciudad para poner a algunas personas entre las personas. Los problemas de recepción pública por Larbrovernity Lovernitor y dilema moral. En resumen, las empresas enfrentan un criterio chino u oeste: los scufféticos y crisis masivos requieren una ciencia y una crisis completa para los libros completos de crisis. Para resolver estos problemas, las empresas deben dedicar recursos para crear marcos.
Abordar este problema requiere acciones de empresas y gobiernos del sudeste asiático. Primero, Asan debe acelerar la conformidad desarrollando el marco de sincronización para los marcos de coordinación corrientes transfronterizas Para obtener la primera educación, reduzca los costos al fortalecer la credibilidad del modelo.
En segundo lugar, con limitaciones fiscales, los gobiernos deben cooperar con la infraestructura de inversión y el Banco de Desarrollo Asiático para restaurar más «Atonert Marbar»incluyendo autopistas inteligentes, redes informáticas de computadora y ciberneros. Finalmente, la participación pública es la clave Aligerar ligeramente sobre la migración de seguridad y trabajo.
Frente a una pendiente pero navegado. Avronic Rukhi no justifica modelos chinos o modelos estadounidenses en el sudeste asiático. La pregunta clave no es que la conducción independiente sea en el sudeste asiático, sino que el gobierno y las empresas estipulan desafíos regionales.
Este artículo se publica por primera vez UlmumEl sabueso es Guht Hayak Isak.
