Nueva York – Montar en helicóptero, que se ofrece al hermoso paisaje del paisaje ulmoniano, hace mucho tiempo en la lista de trabajos ricos, que van a los turistas de York.
Durante varios cientos de dólares, empresas, turistas, indican pasajeros de los ríos que rodean la ciudad, el World Trade Center y otros que reciben conclusiones.
Pero el accidente del jueves, donde la familia española y la familia Hedgehen le preocupan la seguridad del turismo popular del turismo.
Desde 2005, los cinco helicópteros en los ríos más altos estaban cayendo en los ríos Hudsal en los ríos de alto nivel, y esto da como resultado las deficiencias mecánicas, los errores de prueba o la colisión como resultado de una escasez mecánica, errores de prueba o colisiones.
Aquellos que se resisten a mucho tiempo están obligados a poder prohibir o restricción de helicópteros, incluidos unos 30,000 turistas cada año.
Mary Maiii es contraria a más limitaciones
Mayry, Eric Adams declaró el viernes que recibirá el apoyo de todas las pautas para todas las pautas y durante el problema.
«La gente quiere ver la ciudad del cielo», dijo sobre la radio diciendo: «Aunque fue agregado».
Un funcionario demócrata señaló que el avión de la ciudad está muy regulado, los pilotos están bien estudiados y se almacenan los aviones.
Pero no todos comparten su confianza en el sistema.
«Personalmente, no les consigo a Yurmman», señala la caminata del antiguo Consejo de Transporte. «Siento que este campo no se parece a sí mismo».
Los accidentes anteriores han llevado a la formación de nuevas reglas
Los vuelos turísticos parecían al final del desastre natural, cuando la libertad de libertad se murió a las caídas privadas en el río Private Hadons que nueve murieron.
Después de escuchar el incidente, los distractores y dos armaduras que no se han visto más tarde, que fue construido en los ríos de la ciudad.
Unos años, la Nueva York se redujo el número de vuelos permitidos en el Hiculter del Centro de Manhanjan, lo que los limita dentro de los 30,000 años.
Además, en 2018, cinco personas en el río Eastern se dedicaron al río Wedding en 2018, lo que detendría el motor. Las pruebas fueron llevadas a la seguridad, pero los pasajeros no pudieron la seguridad y la ahogamiento.
Este accidente se ha convertido en un estudio significativo en el sector.
Al final del mes pasado, la compañía que formó el vuelo, el Flynyon acordó alcanzar los $ 90 millones. El Director General de Flynyon, ver, incluido el cambio del sistema de mejoras, agregó un modelo de variedad, agregar un estudio piloto y un funcionario de seguridad ha cambiado.
«Integración y análisis egoístas, que gastamos en los últimos seis y tenemos nuestras opiniones en el campo de la industria, y tenemos una compañía vigilante, sabia y fuerte».
Número de accidente de izquierda en 25 años
La causa del accidente el jueves aún no se ha definido.
Puede ver la llamada 206 para llamar a la llamada 206 en el vuelo completo del vuelo completo. La cabaña cayó al agua sin cola o línea, que fue golpeada por otra parte del río y no se recuperó.
En todos los sectores, había un nuevo grupo en todos los sectores en todas las secciones, a través de operadores en helicóptero, donde las compañías contabilizaron a través de Manhannan, donde las compañías contabilizaron a través de Manhannan, donde las empresas contaban a través de Manhannan.
El viaje en helicóptero, agregó que la pequeña parte de todos los accidentes.
«Estamos tratando de la visión cero que significa una ubicación cero» Smith. «Enseñamos esta enseñanza. Predicamos. Es el final de nuestro campo
Sin embargo, el Justin verde, la aviación de la aviación y los antiguos pilotos Sealfall, sin embargo, los miran en vista de su apariencia.
Al mismo tiempo, dijo que los operadores de turcos deben estar equipados con medidas de seguridad modernas, como la tecnología de la superficie terrestre.
Steveell Kugel, que vive en Kolodo, sugirió que la FAA debería asumir un papel más activo en la prueba de pequeños operadores conocidos por las dificultades financieras.
«Desafortunadamente, cuando las personas vuelan, a menudo no inspecciona los registros de seguridad de la compañía o el valor financiero», dijo Chowell. «Ignoran su propia confianza y confianza no solo a las habilidades no solo garantizan no solo los pilotos».
New York Helicopols, operador de aerolíneas, que ha sido recaudado el jueves, y los acreedores son retenidos dos veces por los acreedores que son realizados por la revisión.
La compañía se negó a responder las preguntas, pero la declaración que se muestra que «duro triste» es «muy triste» de la muerte de los pasajeros.
«Con cuidado, de nuestros pasajeros y tripulaciones siempre insultaban nuestra acción», dijo.
