25 de abril de 2025 – 16:10 Wib
Yakarta, Viva – La discusión de la discusión de la industria de los vehículos eléctricos (EEV) es montar un cohete en un cohete en los Estados Unidos y es como conducir rápidamente, pero enfrenta desafíos inesperados.
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Este rápido cambio no quiere dejar a muchos consumidores tradicionales para dejar los automóviles de gasolina, ya que la red de la estación de servicio sigue siendo grande y fácilmente presente.
La actitud limpia ambiental no es lo suficientemente fuerte. EV también debe ser financiero y casi para usuarios diarios.
Sin embargo, el último estudiante ahora muestra que incluso los consumidores más comunes miran un largo vehículo eléctrico, o Extendido Intermedio Eléctrico Vehículos (Eriyev), como una solución que ofrece equilibrio entre la eficiencia de la gasolina y los vehículos eléctricos.
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Informado Viva Desde las páginas internas de McKykin y de las páginas internas que leen de la compañía, el 76 por ciento de EV planea comprar EV como el próximo automóvil.
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Pero en general, en los Estados Unidos, es una gran diferencia en los Estados Unidos con estancamiento en los Estados Unidos, en comparación con los jóvenes residentes urbanos y los ciudadanos mayores en las zonas rurales. Bueno, Eraev podría ser un puente de vehículos.
El automóvil de Eroev todavía está usando una unidad eléctrica, pero está equipado con un pequeño motor de gasolina, que solo sostendrá las ruedas directamente cuando la electricidad se agote.
Por lo tanto, Erev puede llenarse como Eva, pero si es necesario, se puede llenar con gasolina.
El estudio muestra que los consumidores circundantes, las áreas rurales y los grupos agrícolas están interesados en Eriyev en la generación más joven de 45 años.
Al mismo tiempo, algunos fabricantes de automóviles comenzaron a lanzar Euriev, incluidos los exploradores respaldados por Volkswagen Motors y Volkswagen proporciona motores Euriev Pickups y agua.
Según el estudio, se espera que ERAEV atraiga a los consumidores de gasolina e híbridos regulares, pero no interfiere con un mercado de evaluación limpia o un tapón híbrido.
Además, los consumidores eligen EURV, ya que reduce las preocupaciones de la batería (intermedio inquietud), puede sentir el vehículo eléctrico, que puede ser 100 por ciento como si estuviera recibiendo.
Sin embargo, este requisito es una falta de educación, así como el uso de rellenos de gas y relleno.
Varios autos y concesionarios principales han presentado cartas abiertas que rechazan las importaciones de partes de importación de partes de importación del gobierno de Trump que rechazan las importaciones de las importaciones de las partes de importación de las partes de importación del gobierno de Trump.
La carta advierte la causa de la tarifa, el aumento del comercio, el declive comercial, la venta, los puestos públicos y la bancarrota del proveedor.
McKinksey también afirma que Estados Unidos está lejos de Estados Unidos y Europa.
Incluso en la industria ejecutiva, la industria automotriz de EE. UU. Advierte que no puede transferirse a la electricidad de inmediato.
La eación puede ser un período de transición racional, especialmente para EVA puros y consumidores sospechosos.
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Por lo tanto, Erev puede llenarse como Eva, pero si es necesario, se puede llenar con gasolina.
