California está preparada para ofrecer reembolsos de impuestos estatales por la compra de vehículos eléctricos si la administración entrante de Trump pone fin al crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, según el gobernador Gavin Newsom.
“Intervendremos si la administración Trump deroga el crédito fiscal federal y redobla nuestro compromiso con el aire limpio y los espacios verdes en California”, dijo Newsom.
La declaración de Newsom dijo que el dinero “podría provenir del Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero, que es financiado por los contaminadores como parte de un programa comercial del gobierno”. El fondo financia transporte limpio, viviendas sostenibles, energía renovable, tratamiento de agua y otros programas.
Cualquier dinero nuevo destinado a reembolsos de vehículos eléctricos tendría que competir y recibir dinero de esos otros programas. La creación de un programa de reembolso para vehículos eléctricos probablemente requeriría la aprobación legislativa estatal.
La declaración de Newsom no dijo cuánto costaría el programa ni qué descuentos funcionarían.
Los créditos fiscales podrían reducir significativamente el precio de venta de un automóvil eléctrico nuevo, pero sólo ellos saben si los fabricantes de automóviles aumentarán el precio de venta de los autos eléctricos subsidiados, y en qué medida.
Los créditos son de hasta 7.500 dólares por automóvil o camión, pero sólo para aquellos fabricados en Estados Unidos con un cierto porcentaje de baterías y otras piezas fabricadas en países con los que Estados Unidos tiene acuerdos comerciales. Los concesionarios de automóviles pueden obtener un crédito fiscal para los automóviles fabricados fuera de EE. UU. y arrendados a clientes. A menudo bajarán el alquiler para igualarlo, pero esto no es obligatorio.
Durante la campaña, Trump prometió poner fin a los créditos fiscales para vehículos eléctricos. Ha suavizado ese tono en los últimos meses, a medida que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, se ha convertido en un patrocinador y asesor financiero clave. A estudio reciente de UC Berkeley y Duke University estimaron que cancelar los créditos podría reducir la demanda de vehículos eléctricos en un 27%.
Hasta su eliminación gradual en 2023, California ofrecía varios miles de dólares en reembolsos para vehículos eléctricos, según los ingresos familiares. El programa fue financiado en gran medida por el Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero, pero debido a que los ingresos del programa de límites máximos y comercio eran tan volátiles e impredecibles, los compradores de vehículos eléctricos a veces tenían que esperar meses para recibir sus reembolsos.
Cualquier nuevo programa de reembolso será una “nueva versión” del anterior, según el comunicado del gobernador, e “incluirá cambios para promover la innovación y la competencia en el mercado ZEV”. ZEV significa Vehículos de Cero Emisiones.
En el tercer trimestre de 2024, según datos de la oficina del gobernador, se vendieron o alquilaron 115.897 vehículos de este tipo en California, lo que representa el 26,4% de las matriculaciones de vehículos nuevos. (Las cifras publicadas por la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California son ligeramente más bajas).
Según la orden publicada por Newsom en 2020, el 35% de las ventas anuales de coches nuevos deben ser cero emisiones para 2026 y el 100% para 2035. Los consumidores dictan si estos criterios se cumplen o no. La orden exige que los fabricantes de automóviles vendan un determinado porcentaje de coches eléctricos, pero no obliga a los consumidores a comprarlos.
