Martes, 24 de septiembre de 2024 – 11:17 WIB
VIVA – Al igual que otros fabricantes de motocicletas, Yamaha también produce productos con diferentes modelos y nombres en cada país. El objetivo es adaptarse a los gustos del consumidor o a las necesidades del mercado.
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Un producto que nace con características similares pero con diferente nombre y forma está en la categoría de 155cc. Para el mercado indonesio, las motos Yamaha con estos motores están representadas por Aerox, Lexi y NMAX.
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Mientras tanto, en Japón, la elección es la Yamaha X-Force. En Indonesia, Mitsubishi utiliza este nombre como SUV compacto, pero en el país de Sakura se utiliza como motocicleta automática.
Parte de la maxi familia Yamaha, esta motocicleta automática es más atrevida que la Aerox. El diseño frontal es similar al del TMAX a primera vista, pero el diseño, las características y el motor están adoptados del Aerox.
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Nueva edición Yamaha
No solo un nuevo color, según un informe de Greatbikers citado el martes 24 de septiembre de 2024, el X-Force también recibirá una actualización de la suspensión trasera con un tamaño más grande.
El sistema de rebote o subida y bajada de los muelles es regulable para comodidad del usuario, y otro de los objetivos del doble amortiguador es hacerlo más alto para minimizar las salpicaduras de agua de la rueda trasera, a pesar de que está equipado con un guardabarros interno. .
Además, la distancia entre las ruedas delanteras y traseras también ha cambiado, por lo que la moto es 25 milímetros más larga, es decir, 1.920 mm.
Luego, en cuanto a tecnología, las luces principales son LED y el panel de instrumentos es digital y se puede conectar a un teléfono inteligente a través de la aplicación Yamaha Connect. Así se lo pone más fácil a los usuarios.
Cuando la motocicleta está conectada al teléfono móvil, el propietario de la motocicleta puede saber dónde se encuentra, tiempo de servicio, estado de la batería, estilo de conducción, consumo de combustible y varias otras cosas importantes.
Se proporciona una toma de carga de batería USB de 5 voltios para facilitar las cosas a los usuarios que no pueden separarse de su teléfono inteligente, y el espacio para equipaje es bastante espacioso, con 23,2 litros.
En cuanto a la frecuencia cardíaca, la X-Force 155 está equipada con un motor de gasolina monocilíndrico de 155 cc con encendido por inyección, denominado Bluecore, SOHC, y está equipado con un sistema de apertura y cierre de válvulas denominado VVA (Variable Valve Actuation).
El motor refrigerado por líquido puede producir una potencia máxima de 14,7 CV a 8.000 rpm y 14 Nm de par a 6.500 rpm. Mientras tanto, en cuanto al consumo de combustible, es de 48,1 kilómetros por litro según lo probado por el Ministerio de Transporte de Japón.
El fabricante, que cuenta con el código de tuning forestal, también ha incluido novedades como el control de tracción como el NMAX Turbo o el XMAX. Por no hablar del freno de disco, apoyado por ABS (sistema antibloqueo de frenos) de doble canal.
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Además, la distancia entre las ruedas delanteras y traseras también ha cambiado, por lo que la moto es 25 milímetros más larga, es decir, 1.920 mm.
