miércoles, 25 de septiembre de 2024 – 10:02 p.m.
Atenas, viva – Las ciudades griegas de Atenas y Salónica pronto tendrán un aire más limpio y un ambiente más tranquilo gracias a la llegada de casi 90 nuevos camiones de basura eléctricos de Mitsubishi Fuso.
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Este camión eléctrico forma parte de la expansión de Mitsubishi Fuso en el mercado europeo, habiendo entrado anteriormente con éxito en Hong Kong.
El modelo utilizado es el eCanter de última generación, un vehículo eléctrico de gama media especialmente diseñado para operaciones en carreteras estrechas.
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“Las dimensiones compactas y la alta capacidad de carga del eCanter lo hacen muy adecuado para empresas de gestión de residuos, especialmente en áreas densamente pobladas”, dijo el jefe de ventas, marketing y servicio al cliente de Mitsubishi Fuso Grecia, Florian Schulz, citado por VIVA de Electrek. , miércoles 25 de septiembre de 2024.
Camión de basura Mitsubishi Fuso e-Canter
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Estos camiones circulan sin residuos y son muy silenciosos para transportar residuos incluso por la mañana sin molestar a los vecinos.
Una de las principales directrices del gobierno de la ciudad es reducir el ruido durante la recogida de basura. Por esta razón, el fabricante griego de carrocerías KAOUSSIS ha desarrollado una carrocería especial capaz de reducir el ruido del sistema hidráulico y la compresión del escape.
Se dice que la carrocería es “la primera de su tipo” y otorga al camión eCanter una ventaja en el mercado, cumpliendo al mismo tiempo con todas las normas técnicas de la UE.
El sistema hidráulico de este camión está equipado con una válvula proporcional electrohidráulica con una presión máxima de 180 bar y es compatible con contenedores de basura con una capacidad de 80 a 390 litros.
El sistema también está equipado con un dispositivo de pesaje dinámico capaz de registrar el peso de los residuos con una precisión de aproximadamente 0,5 kg.
Está previsto que un total de 40 camiones de basura eléctricos entren en servicio en Atenas y Salónica a finales de noviembre de 2024, y el resto se entregará en 2025.
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Se dice que la carrocería es “la primera de su tipo” y otorga al camión eCanter una ventaja en el mercado, cumpliendo al mismo tiempo con todas las normas técnicas de la UE.
