Después de que se conoció la noticia el miércoles de la demanda de 23XI Racing y Front Row Motorsports contra NASCAR, la reacción fue casi inmediata. Muchas de las publicaciones eran notas de alguien comiendo palomitas de maíz o lanzando fuegos artificiales. Uno mostraba a Mr. Increíble, el superhéroe animado de Los Increíbles, posando para un viaje lleno de baches con la leyenda: “Sí, es hora de callarse”.
El tono del mensaje estaba esperando. En un caso poco común, dos equipos de NASCAR, uno de los cuales es propiedad de Michael Jordan, están presentando conjuntamente una demanda antimonopolio federal contra NASCAR y el presidente y director ejecutivo de NASCAR, Jim French, alegando que la familia francesa y NASCAR operaban como un monopolio. NASCAR se negó a hacer comentarios el miércoles y no había emitido una declaración al momento de escribir este artículo.
El torneo que todos han estado esperando durante los últimos dos años ya está oficialmente aquí, y un grupo en particular tiene curiosidad por ver cómo se desarrollará: los que lideran los 13 equipos de la serie Charter Cup que no forman parte de la contienda. . Estos propietarios de equipos, presidentes y altos ejecutivos tienen un interés personal en el resultado, aunque muchos no apoyan activamente a un lado sobre el otro, o al menos abiertamente. Esta historia se basa en conversaciones con decenas de personas, algunas de las cuales se han acercado para hablar abiertamente sobre la controvertida situación. Sus reacciones muestran una industria preocupada por lo que sucederá con la situación sin precedentes del deporte.
“No tuve las agallas para hacer lo que están haciendo 23XI y FRM porque tenía miedo de perder mis estatutos”, dijo el propietario de un equipo.
Por un lado, está 23XI Racing, cuyo grupo propietario incluye a Jordan y al piloto estrella de NASCAR Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad del restaurador Bob Jenkins. Una unión es poco probable, pero podría sacudir los cimientos de NASCAR hasta sus cimientos.
Del otro lado está NASCAR, un organismo sancionador que desde hace mucho tiempo está acostumbrado a establecer reglas que en gran medida no tienen restricciones, y Francia, el hijo del fundador de NASCAR, que creció con el puño de hierro del gobierno de su padre.
Ninguna de las partes está acostumbrada a perder. Cada uno de ellos tiene una fuerte voluntad y espera que aquellos en su órbita se dobleguen a su voluntad. No es de extrañar que la gente de la industria esté empezando a hacer sus propias palomitas de maíz.
“No sé cómo va a terminar, pero no veo a MJ ni a Curtis (Polk, el socio comercial de Jordan) ni a Jim cediendo un ápice. No se trata de eso”, dijo un ejecutivo del equipo de NASCAR. sucederá será interesante.
“Podría ser muy bueno o muy malo para el deporte”.
La disputa surge de dos años de negociaciones entre NASCAR y los equipos para llegar a un nuevo acuerdo sobre los charters, el sistema de franquicias de NASCAR que garantiza asientos en todas las carreras de la Copa y proporciona ciertas garantías monetarias. El mes pasado, NASCAR hizo una oferta final de tómalo o déjalo, bajo amenaza de retirar los estatutos a cualquier disidente, dijeron varios propietarios de equipos. Atlético – firmado por 13 de 15 equipos. Dos bodegas: 23XI y la primera fila.
Pero incluso entre los que firmaron, algunos directivos del equipo estaban descontentos con el acuerdo y el proceso mediante el cual se alcanzó. Para ellos, la demanda es un escenario sin salida.
“No veo que (Michael Jordan)… o Jim (Frances) cedan un ápice”, dice un ejecutivo de un equipo de NASCAR. “… Será interesante ver qué pasa después”. (Meg Oliphant/Getty Images)
“(Si) gana el 23XI, todos obtendremos un mejor trato”, dijo el propietario de un equipo. “Y si 23XI pierde, no tenemos nada y NASCAR no está enojada con nosotros (por ir contra ellos). De cualquier manera, no perdemos”.
Cuando se reveló el mes pasado que la batalla sobre el futuro de NASCAR se dirigía a un tribunal federal después de que 23XI y Front Row decidieran no firmar un acuerdo de fletamento, muchos se preguntaron si un equipo tenía firma y se une a la oposición.
Sin embargo, todavía no hubo interesados.
¿Cambiará eso ahora que el caso está abierto?
“No lo creo”, dijo un líder de equipo. “Aunque no fue gran cosa, aceptamos este acuerdo porque nos traerá más ingresos. Todos podemos lograrlo, nosotros solo nos concentramos en nosotros mismos. “
Entre los miembros del equipo Atlético Según las declaraciones del miércoles, la neutralidad en la sociedad y la permanencia al margen parece que será un enfoque común. Otros equipos probablemente se contentarán con dejar que el 23XI, equipado con la influencia de Jordan, mucho dinero y un poderoso abogado con experiencia en ganar demandas antimonopolio, se encargue de NASCAR, que ha ignorado muchas amenazas a su poder. 76 años de su existencia. Si alguien tiene el potencial de forzar un cambio sísmico, ese es Jordania.
En última instancia, el jurado puede ser el árbitro final de la disputa. Pero si el juicio llega tan lejos, probablemente no será por mucho tiempo. Hasta entonces, aquellos en la industria toman sus palomitas de maíz y esperan algunos giros y vueltas más.
“Me lo esperaba”, dijo el dueño de un equipo. “Va a ser salvaje”.
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¿Por qué 23XI y Front Row demandan a NASCAR? Esto es lo que necesitas saber
(Foto superior de Michael Jordan: James Gilbert/Getty Images)
