Esta semana se reveló oficialmente que el nuevo Stock Car Corolla Cross competirá con el Eclipse Cross y el Tracker a partir de 2025.
Toyota presentó oficialmente esta semana el nuevo Corolla Cross, que competirá en la Stock Car Pro Series a partir del próximo año. Construido sobre la plataforma Audace SNG01, el SUV se presentó a los equipos de Toyota Gazoo Racing y a los ejecutivos de ingeniería con una construcción detallada. El modelo compite en el campeonato junto con Chevrolet Tracker y Mitsubishi Eclipse Cross y abre una nueva era en la competición a partir de 2025.
El lanzamiento oficial tuvo lugar en Audacetech, el brazo tecnológico del Grupo Veloci, el controlador Vicar que promueve el Stock Car. La historia de Toyota en Stock Car comenzó en 2020, cuando el actual sedán Corolla apareció en la parrilla de la categoría. Desde entonces ha habido 106 carreras, 49 victorias, 27 poles, 37 vueltas rápidas y 141 primeros puestos.
“Con esta confirmación, Carolla Cross Stock Car está lista para iniciar una nueva era en la categoría. Este es un momento de evolución en Stock Car, que ha desarrollado un proyecto con muchas tecnologías orientadas a la competición. Estamos muy contentos de ser parte “Este es un nuevo capítulo en el automovilismo brasileño”, afirma Daniel Grespan, responsable del proyecto Toyota Gazoo Racing en Brasil.
Fabricado por la empresa brasileña Magna Compósitos, la carrocería compuesta incluye fibra de carbono, aramida, fibra de vidrio y Kevlar. El nuevo Corolla Cross Stock Car es más ligero, más ágil, más duradero y más tecnológico que los coches anteriores de su categoría. El aspecto recuerda al modelo de calle, pero hay detalles exclusivos como un extractor y una gran ala ajustable en la parte trasera.
Nuevas tomas de aire para los frenos y el motor, incluso en el capó, refuerzan el diseño de la carretera. El motor es ahora un 2.1 turbo con unos 500 CV, que utiliza gasolina Podium. La caja de cambios de competición británica XTrac es secuencial y semiautomática de seis marchas.
El nuevo Stock Car también cuenta con un sistema Qualcomm Snapdragon 5G con una idea de las distintas funciones del automóvil. Con amortiguadores ajustables importados de Penske Racing, la suspensión es independiente en las cuatro ruedas, equipada con puntales superpuestos (“doble A”) y un sistema de compresión.
Un juego de ruedas desarrollado en Brasil por Mangels esconde discos ventilados HipperBrakes, pastillas Cobreq (ambas diseñadas específicamente para Stock Car) y pinzas de competición del británico AP Racing, que funcionan con seis pistones delante y cuatro detrás.
En el interior del habitáculo hay un monitor y un panel equipados con decenas de nuevas funciones, así como una cámara interna de 360 grados sin precedentes, que próximamente se utilizará durante la retransmisión de las carreras de Stock Car Pro Series, y un programa exclusivo lanzado por la categoría. .
“El Corolla Cross es muy atractivo para los amantes del deporte. Se trata de un gran refuerzo para la red”, afirma Fernando Giulianelli, director general de Vicar. “Desde nuestro punto de vista, el gran desafío en esta nueva era es mantener o incluso mejorar el nivel de competitividad en las pocas categorías del Stock Car. En el mundo tenemos prácticamente toda la red y podemos cubrir menos de un segundo”, añade el ejecutivo.
“Presentamos ahora el Toyota Corolla Cross Stock Car con la filosofía de ofrecer un coche extremadamente competitivo, muy ágil, seguro y agresivo”, señala Enzo Bortoleto, CEO de Audacetech. “Este es el resultado del uso de tecnologías modernas creadas por empresas líderes en sus segmentos. Estamos orgullosos de los resultados obtenidos por nuestros ingenieros”, subraya Bortoleto.
La abreviatura SNG01, de la plataforma de coches de carreras, significa “Stock New Generation 01”. El nuevo Stock Car 2025, homologado por la Confederación Brasileña del Automóvil, fue construido por Audacetech en colaboración con ArcelorMittal, IPT y SENAI. Para su desarrollo se utilizaron simulaciones por ordenador de Siemens y del Instituto de Investigaciones Tecnológicas (IPT).
A partir de octubre de 2024, el control de los procesos productivos utilizará un moderno software de inteligencia artificial gestionado por la empresa brasileña Tractian. El motor y la suspensión también utilizan componentes de competición fabricados por MTR Performance Parts de Rio Grande do Sul. El volante está fabricado especialmente para el Stock Car por Dutch Grid Engineering.
