La nueva presidenta de México, Claudia Sheinbaum, prometió el viernes crear un automóvil eléctrico pequeño y de bajo costo producido en el país para competir con los autos importados de China, luego de que Tesla suspendiera los planes de instalar una planta en México.
Los autos de Tesla todavía estaban demasiado “cargados” o caros para el mercado mexicano, dijo Sheinbaum. El coche más barato de Tesla, el Modelo 3, cuesta unos 30.000 dólares.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en julio que la compañía había “pausado” sus planes de abrir una fábrica en México, citando los comentarios del expresidente Donald Trump sobre posibles aranceles a los automóviles.
Scheinbaum afirmó que su gobierno intentará reunir a empresas e investigadores mexicanos para desarrollar un pequeño automóvil eléctrico.
“La idea es utilizar estas empresas con el invento de los investigadores mexicanos y juntarlas para poder armar este auto eléctrico”, dijo el presidente, agregando que el plan es “renovar las cadenas de producción para que todo esté exactamente en ese coche.” electricidad producida en nuestro país.”
Citó como ejemplos los autos eléctricos de China e India, algunos de los cuales ya han inundado México. Pequeñas motocicletas eléctricas de China circulan por las calles de México, pero Sheinbaum dijo que las bicicletas, que normalmente viajan tres personas a la vez en México, son demasiado peligrosas.
El plan enfrenta varios desafíos, como el hecho de que México no produce litio, componente clave de las baterías, y en grandes cantidades. Los altos niveles de potencia también pueden ser un obstáculo.
En el norte de México existen algunos yacimientos de litio cubiertos de arcilla que el gobierno nacionalizó durante la pasada administración. Sin embargo, Sheinbaum dijo que los métodos para extraer litio no son actualmente comercialmente viables y que la extracción de estas fuentes es “un plazo un poco más largo”.
Y quien quiera cargar la batería en casa puede afrontar costes muy elevados. México subsidia el consumo doméstico de electricidad de bajo nivel en aproximadamente 10 centavos por kilovatio hora, ligeramente por debajo del promedio estadounidense.
Pero se aplica una tarifa mucho más alta a cualquier consumo de electricidad por encima del nivel mínimo, que básicamente es suficiente para cargar decenas de lámparas, lavadoras y refrigeradores.
Además, las líneas eléctricas y las instalaciones de transmisión de México son insuficientes para satisfacer la demanda actual, excepto para cargar las baterías de los vehículos en casa.
Scheinbaum no dijo a qué precio México quiere vender su auto eléctrico ultrapequeño, pero ese podría ser otro desafío.
Algunas tiendas de descuento mexicanas ofrecen un pequeño automóvil eléctrico chino por correo por unos 1.000 dólares. Será muy difícil para los fabricantes mexicanos competir a este precio a nivel de motocicletas.
México sufrió después de que Tesla retrasara sus planes para construir una importante fábrica en el estado fronterizo de Nuevo León a principios de este año. La promesa de la empresa desató una feroz competencia entre los gobernadores mexicanos para asegurar la instalación.
Musk dijo en julio: “Creo que tendremos que ver qué sucede después de las elecciones. Trump ha dicho que impondrá fuertes aranceles a los automóviles fabricados en México. Entonces, si esto es así, no tiene sentido invertir mucho en México”.
