De las muchas maneras en que el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca promete mejorar la política federal, pocas son más predecibles o dañinas que Él y sus asociados amenazan con dar la vuelta sobre el cambio climático y la protección del medio ambiente. Afortunadamente, California tiene mucho poder para contrarrestar el ataque.
La primera administración Trump está de regreso más de 100 regulaciones sobre aire y agua limpios, químicos tóxicos y protección de la vida silvestre. Llamó al calentamiento global un bromase retiró del acuerdo climático de París, cortó monumentos nacionales y nombró administradores de la Agencia de Protección Ambiental que ayudaron a los contaminadores a expensas de la salud pública.
Muchos expertos creen que la elección de Trump es la última “el clavo en el ataúd” por los esfuerzos para limitar el calentamiento global a 1,5 grados. él finalmente Invitan a ejecutivos petroleros para financiar su última campaña a cambio de violar las normas medioambientales.
Dada la mayoría republicana en la Cámara de Representantes, así como en el Senado, y la hostilidad de la conservadora Corte Suprema hacia la regulación ambiental, los excesos antiambientales de Trump deben ser controlados a nivel estatal y local.
Para ello, como parte de su plan salarial una segunda campaña de alto perfil contra las políticas de TrumpEl gobernador Gavin Newsom ha convocó a una sesión legislativa extraordinaria para preparar una defensa legal en California. Newsom, fiscal del estado. El general Rob Bonta y otros líderes en California y estados con ideas afines pueden formar un importante baluarte contra los ataques a la protección ambiental, tal como lo hicieron hace ocho años. Ex fiscal del estado. General Xavier Becerra presentó más de 100 reclamaciones contra la primera administración Trump, muchos en temas ambientales y ganó más que perdió.
Pero los funcionarios de California no pueden simplemente jugar a la defensiva. Deben utilizar el poder y la influencia del Estado para organizar crímenes contra el medio ambiente y prevenir daños futuros en la medida de lo posible.
Se espera que el equipo de Trump Acabar con el crédito fiscal para vehículos eléctricos del presidente BidenEntre otros cambios, California podría fortalecer su reputación de compromiso con su política climática. La retirada federal de estas políticas haría que Estados Unidos fuera competitivo al darle a China, Europa y otros competidores el liderazgo en tecnología de energía limpia. Mientras tanto, la fortaleza y resiliencia de la quinta economía más grande del mundo la convierten en un socio atractivo para la innovación y la inversión mientras el gobierno federal mira con confusión. Eso benefició a California en 2019, cuando Ford, Honda y otros fabricantes de automóviles enfrentaron los esfuerzos de la administración Trump para debilitar los estándares de emisiones y contrato con californiacitando la necesidad de “confianza regulatoria”.
“No es que odiaran a Trump”, dijo Mary Nichols, entonces presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California. “Querían alivio, pero querían discutir con la gente basándose en la ciencia y los datos, no en la ideología”.
También fortalece la posición de California un panorama climático y energético que ha cambiado dramáticamente en ocho años, poniendo la agenda de Trump en desacuerdo con las realidades económicas.
Los coches eléctricos están en auge en todo el mundo. Ahora uno de cada cinco coches nuevos vendidos funciona con bateríaSe espera que este año se vendan 1,7 millones de vehículos eléctricos en Estados Unidos. más de ocho veces que el comienzo del primer mandato de Trump. Más del 40 por ciento de la electricidad del país ahora proviene de fuentes libres de carbono, el doble que en 2016.
La Ley de Reducción de la Inflación, una ley climática histórica firmada por Biden, ha provocado un auge en la producción de automóviles y baterías eléctricos y otras tecnologías de energía limpia que han beneficiado desproporcionadamente a los estados y distritos rojos. Si bien Trump ha prometido “revocar todos los fondos no gastados” según la ley, 18 republicanos de la Cámara El presidente Mike Johnson (R-La.) instó a no derogar los créditos fiscales para la energía limpia, señalando que han “estimulado la innovación, estimulado la inversión y creado buenos empleos en muchas partes del país, incluidos muchos distritos republicanos representados”.
Trump puede enfrentar presiones para no dar marcha atrás en sus compromisos de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero desde otros lugares inesperados. Jefe de Exxon Mobil le advirtió en contra de retirarse del Acuerdo de París con el argumento de que el mundo necesita un sistema de gestión de residuos.
Luego están los diversos obstáculos autoimpuestos, incluida la elección de Trump para encabezar la EPA: ex representante Lee Zeldin de Nueva Yorkcuya principal calificación parece ser la lealtad. La falta de experiencia ambiental de Zeldin podría obstaculizar los esfuerzos para revocar las regulaciones, que requieren considerable experiencia, rigor legal y tiempo.
El plan de Trump Deben limpiarse las filas de los funcionarios federales Ann Carlson, profesora de derecho ambiental de UCLA y exadministradora interina de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, y reemplazarlos con personas leales podría reducir aún más su capacidad para hacer retroceder las regulaciones. “La realidad es que no se puede hacer nada sin buenos servidores públicos”, afirmó.
Sin embargo, Trump podría causar un daño real al perseguir a los estados que intentan luchar contra el cambio climático. Espere nuevos esfuerzos para derogar la exención de California para establecer estándares de emisiones de vehículos más estrictos, algunos de los cuales aún no aprobado por la EPA de Biden. La capacidad del estado para responder a los desastres climáticos también está en riesgo: Trump repetidamente amenazó con retirar la ayuda federal para combatir los incendios forestales de California, y su libro de segundo mandato, Proyecto 2025, pide el desmantelamiento del Servicio Meteorológico Nacional.
Por su propia seguridad, California necesita nuevas políticas creativas que puedan valerse por sí solas. Eso significa que los reguladores estatales como la Comisión de Servicios Públicos y la Junta de Recursos del Aire del estado, y las agencias locales como el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, que han pasado años presionando para que se establezcan regulaciones más estrictas para algunos de los mayores contaminadores del sur de California, se vieron arrastrados a ello. los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
Los líderes locales como la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, deben hacer más. Hasta ahora, no ha utilizado su supervisión del Puerto de Los Ángeles para tomar medidas efectivas para limpiar las emisiones de diésel sucio.
Nos enfrentamos a la amenaza de años de perder terreno frente al clima en un momento en el que no podemos permitírnoslo. Es hora de que los líderes estatales y locales den un paso al frente y demuestren que, a pesar de una segunda administración Trump, una política ambiental responsable todavía es posible si luchan por ella.
