Sábado, 2 de noviembre de 2024 – 10:48 WIB
VIVA – Aunque no ha participado en MotoGP durante 5 años desde que utilizó una motocicleta conceptual, Andrea Iannone todavía muestra su fuerza en los entrenamientos libres en el Circuito de Sepang, Malasia.
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Sin siquiera probar la moto, Andrea Iannone salió inmediatamente con la Ducati Desmosedici GP23, que era más sofisticada que la Desmosedici que pilotó hace unos años.
“Es increíble, es una moto diferente, es una MotoGP diferente. “Es una historia completamente diferente”, dijo, informa Crash.net, el sábado 2 de noviembre de 2024.
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Sin embargo, Iannone no pudo ser más rápido que Marc Márquez, que fue décimo en los entrenamientos. El bebé alienígena está 0,683 segundos por delante del récord de Francesco Bagnaia de 1 minuto 57,679 segundos.
Mientras tanto, Maniac solo quedó en el puesto 21 o no logró clasificarse para la Q2, con una diferencia de tiempo de 1,939 segundos con respecto a Bagnaia. Sin embargo, el piloto ya retirado del WSBK está satisfecho con el progreso de Desmosedici.
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“Es difícil compararlo con 2019, es una historia diferente, una moto diferente”, dijo.
Al mismo tiempo, las motocicletas de carreras Ducati en la clase king han cambiado completamente gracias a la presencia de una aerodinámica sofisticada, dispositivos de altura de manejo, nuevos neumáticos Michelin y un sistema contra incendios diseñado de esta manera.
“Ahora nos fijamos en los winglets, mucha aerodinámica. Cargas mucho el neumático, lo cargas con mucha presión. El punto de frenado, la velocidad de entrada y el ángulo, esas son las mayores diferencias”, dijo.
La Desmosedici GP23, que convirtió a Pecco en campeón del mundo de MotoGP el año pasado y que montó Márquez este año, recibió un lavado de cara a partir de 2022.
La sección de frecuencia cardíaca todavía se basa en un motor de gasolina de configuración V4 de cuatro cilindros DOHC de 1000 cc con un desplazamiento de 90 grados. Cada cilindro tiene cuatro válvulas.
El motor Desmodrómico puede producir una potencia máxima de 250 caballos y su velocidad máxima sobre el papel es de sólo 350 kilómetros por hora. El sistema de control del consumo de energía y combustible está regulado por la ECU (Unidad de Control Electrónico) configurada por el Software Unificado Dorna.
El concepto de motocicleta, construido especialmente para el evento de MotoGP, pesa sólo 157 kilogramos, lo que es muy ligero para el rendimiento, ya que algunas de las partes de su carrocería están hechas de carbono Kevlar.
Según Andrea Iannone, realmente no tiene sentido sentir las capacidades de la Desmosedici GP23, porque es muy difícil entender los límites de su rendimiento, en comparación con la motocicleta Pnaigale V4 del mercado de masas en WSBK.
“¡En cada ronda me esfuerzo más, me esfuerzo más, me esfuerzo más y no siento límite! Esto es impresionante. Tienes que seguir, seguir y seguir. “Hoy sólo he dado 25 vueltas, sin probar, sin nada difícil”, afirmó.
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“Ahora nos fijamos en los winglets, mucha aerodinámica. Cargas mucho el neumático, lo cargas con mucha presión. El punto de frenado, la velocidad de entrada y el ángulo, esas son las mayores diferencias”, dijo.
