Los resultados del estudio revelan datos sobre las principales causas de los retrasos en la compra de coches nuevos en Indonesia

miércoles, 6 de noviembre de 2024 – 22:37 WIB

Jacarta – La situación actual del mercado del automóvil, especialmente la venta de vehículos de cuatro ruedas, no es buena con la disminución del poder adquisitivo de los consumidores. De hecho, la Asociación de la Industria del Automóvil de Indonesia (Gaikindo) revisó el objetivo.

Se revisó el objetivo de venta de autos nacionales, que inicialmente era de 1,1 millones de unidades, ahora sólo 850 mil unidades en 2024.

En los últimos 10 años, las ventas de automóviles nacionales ascendieron a alrededor de 1 millón de unidades por año. Teniendo en cuenta 2023, las ventas minoristas de automóviles en ese año alcanzaron 998.059 unidades, lo que supone una disminución del 1,5 por ciento respecto a 2022 y alcanzaron 1.013.582 unidades.

En el periodo enero-septiembre de 2024, las ventas minoristas seguirán siendo de 657.223 unidades. Ivan Setiavan, director ejecutivo de MarkPlus Inc. y Marketeers, presentó los resultados de una encuesta realizada en agosto pasado sobre el estado de la industria automotriz.

“Los vínculos económicos, que son el principal obstáculo para la compra de coches nuevos en Indonesia, son muy importantes. “Nuestra investigación muestra que el 56% de los consumidores piensa que el precio de los coches nuevos aumenta más que sus ingresos”, afirmó Ivan Setiawan, director general de MarkPlus. . Inc. y expertos del mercado en la mesa redonda de la industria automotriz con el tema “Navegando por el futuro de la industria 4W”, miércoles 6 de noviembre de 2024.

Además, reveló que el 50% consideraba que los impuestos cobrados eran demasiado altos, mientras que el 37% enfrentaba tasas de interés de arrendamiento elevadas y otro 26% prefería autos viejos al mismo precio.

“Esto subraya la importancia de aumentar la asequibilidad y el valor en el mercado de automóviles nuevos para atraer el interés de los consumidores”, dijo.

También dijo que el principal problema enfrentado fue el aumento del precio de los autos nuevos, que no se equilibró con el aumento de los ingresos de los hogares. Además, el aumento de la tasa de interés del Banco de Indonesia (BI), que afecta las intenciones de compra de las personas a través de la financiación de créditos para vehículos.

En 2024, los precios de los automóviles nuevos aumentarán un 37 por ciento con respecto a 2014, mientras que los ingresos de los hogares aumentarán solo un 28 por ciento durante el mismo período. Esto también eleva el precio de un automóvil nuevo por encima del ingreso familiar anual promedio, lo que ejerce presión sobre el poder adquisitivo y genera más opciones para el consumidor a la hora de elegir un automóvil.

“Toyota domina el segmento híbrido con una cuota de mercado muy fuerte, alcanzando el 67 por ciento. Mientras tanto, en el segmento de vehículos eléctricos de batería (BEV), Wuling lidera con una cuota de mercado del 47 por ciento. Esto demuestra el dominio de Toyota en el mercado híbrido y su alto consumo. “La adopción de Wuling en el mercado de los coches eléctricos refleja una tendencia interesante en las preferencias de los consumidores indonesios”, afirmó.

Aparte de esto, otra razón es el impuesto sobre los vehículos, que provoca precios más altos y los hace inasequibles. El interés por el arrendamiento también es alto dado que la mayoría de las ventas de automóviles en Indonesia se realizan a través de planes de crédito.

Por otro lado, la venta de coches usados ​​también es ahora una alternativa. De hecho, muchos consumidores juzgan los fondos disponibles para comprar un automóvil nuevo, pero los consumidores pueden obtener más si compran un automóvil usado.

“Vender coches usados ​​es una alternativa, por lo que los coches usados ​​son mejores, pero se pueden mejorar”, afirmó.