Se advirtió al piloto de una avioneta que se estrelló en la isla Santa Catalina, matando a cinco personas, que no volara de noche en condiciones peligrosas. Ahora, un nuevo informe aclara por qué esperó hasta después del atardecer.
El Beechcraft 95-B44 bimotor se estrelló aproximadamente a una milla del aeropuerto de Catalina poco después de las 8:00 p. m. del 8 de octubre.
Un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte indicó que el avión no tenía suficiente combustible y necesitaba ser repostado poco antes del despegue. También se dice que el avión no tenía permiso para volar y el director del aeropuerto le dejó claro al piloto que no debía volar después del anochecer. Sin embargo, no determina la causa exacta del accidente.
Las operaciones nocturnas no están permitidas en el pequeño aeropuerto de pista única debido a condiciones peligrosas: no hay controladores de tráfico aéreo, ni asistentes nocturnos ni luces de pista. El aeropuerto está situado en la cima de una montaña de 500 metros y tiene fama por ello. terrible lugar para volar.
El Beechcraft era propiedad de Ali Safa, de 73 años, de West Hills, según la Administración Federal de Aviación. Safai fue el fundador de una escuela de vuelo que operaba en el aeropuerto de Santa Mónica. hasta su cierre en 2018.
Murió en el accidente junto con Haris Ali, de 33 años; Margarita María Fenner, 55 años; Joan Park, 37 años; y Gonzalo Lubel, de 34 años, según la Oficina Forense del Condado de Los Ángeles.
Se envió un Beechcraft a Catalina para rescatar a un instructor de vuelo y dos estudiantes de piloto que quedaron varados en la isla después del mediodía del 8 de octubre cuando un avión alquilado sufrió una falla mecánica antes del despegue, según el informe.
El grupo varado se puso en contacto con la escuela de vuelo donde alquilaron el avión y dijo que otro avión los recogería y los devolvería al aeropuerto de Santa Mónica. El avión que respondió no era operado por la escuela de vuelo y, según se informó, era propiedad de un amigo del propietario de la escuela.
Antes de aterrizar en Catalina a las 6:20 p. m., le dijeron al piloto del Beechcraft que tenía que abandonar la isla antes del atardecer a las 6:31 p. m., según el informe.
Pero cuando el piloto intentó prepararse para el despegue, el motor derecho no pudo arrancar debido a una batería insuficiente, según el informe.
Luego, el director del aeropuerto le dijo al piloto que el tiempo de carga los retrasaría hasta el atardecer y no se confirmaría su salida.
Según informes de prensa, a pesar del peligro de volar de noche, el piloto insistió en volar.
“El director del aeropuerto le advirtió que si bien no podía detenerlo, su salida no fue aprobada y sería bajo su propio riesgo”, dice el informe.
Según el informe, las imágenes de vigilancia del aeropuerto muestran al avión volando en la pista de noche. Los datos de seguimiento muestran que el avión se desvió 75 pies de la pista después del despegue a las 8:08 p.m., se inclinó hacia la derecha y luego se sumergió repentina y abruptamente segundos después.
Según el informe, el avión chocó contra una cresta a aproximadamente 0,96 millas del fondo del escape y las piezas principales se posaron en un barranco a unos 450 pies al oeste del punto de impacto inicial. El personal de Avalon y los Departamentos de Bomberos y del Sheriff del condado de Los Ángeles se unieron a la búsqueda y encontraron el avión.
