Domingo 27 de abril de 2025 – 22:00 Wib
Seúl, Viva – Corea del Sur (Corea del Sur) toma nuevas medidas para reducir la contaminación de una motocicleta de gasolina.
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El gobierno comenzó oficialmente la oferta de investigación para verificar la ciencia económica en ocho meses a través del Ministerio de Medio Ambiente.
Informado Viva Desde la página de Vaslart, esta etapa muestra un pequeño scooter con screatters de 50 KRC en esta etapa en esta etapa en esta etapa.
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Además, las quejas de motocicletas antiguas aumentaron de 2022 a 2023 en aproximadamente un 80 por ciento.
Idiota
Convertido los motores en equipos eléctricos
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El informe es una solución lógica, especialmente después del programa del nuevo subsidio eléctrico, especialmente desde 2018, aún no se ha obtenido.
En 2023, solo 8,200 nuevas unidades de motor eléctrico, solo 28.5%.
Uno de los principales obstáculos puede ser más de 100 km por día, solo 64-80 km y taxi en línea en línea, que son motocicletas eléctricas baratas.
Otro problema es el precio del precio de los motores eléctricos y la infraestructura de carga de la batería todavía.
A través del esquema de conversión, los motores benológicos que se ajustan a su uso se pueden convertir en vehículos eléctricos sin comprar un nuevo dispositivo.
Dichos modelos se utilizan ampliamente en el mundo y la convención especializada de conversión de Vespa.
Algunas compañías locales, como los motores de pintura, incluso comenzaron a activar las tecnologías de conversión en combinación con socios en el sudeste asiático.
Por otro lado, una gran empresa de baterías como LG Energy Solution acelera la solución batería reemplazo para apoyar este ecosistema.
Sin embargo, la conversión no está exenta de dificultad. Distribución terrible, gestión en caliente y estándares de seguridad, teniendo en cuenta que se sabe que tiene reglas estrictas de Corea del Sur que tienen reglas estrictas.
Ahora el gobierno está creando una base legal, técnica y técnica para el proceso de conversión que puede ser seguro y utilizado.
Si tiene éxito, este programa reducirá los desechos de carbono, pero ampliará la vida del vehículo y reduce los desechos de automóviles.
Todos los ojos están ahora de acuerdo con los resultados de la lectura. Si los resultados son positivos, los entornos nacionales de motor eléctrico de Corea del Sur pueden ser uno de los primeros países en abrir la revolución de la movilidad ecológica en el mundo.
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Uno de los principales obstáculos puede ser más de 100 km por día, solo 64-80 km y taxi en línea en línea, que son motocicletas eléctricas baratas.
