Y añadió: “El problema con [clear-air] la turbulencia es solo aire en movimiento. Y el aire es transparente a las ondas de radio de alta frecuencia utilizadas en los radares. Sin algo que refleje la señal al radar, no hay eco ni advertencia. “
Comunicación con el cambio climático
Científicos como Raghu Murtugudde, profesor de estudios climáticos en el IIT Bombay y profesor emérito de la Universidad de Maryland, establecen un vínculo entre el cambio climático y el aumento de los disturbios.
“Con el calentamiento global, [there is a change in] temperatura vertical [decrease in temperature with increasing altitude] y perfiles de viento [relationship between the wind speeds at different heights] mientras la Tierra intenta deshacerse de la energía extra atrapada por el aumento de los gases de efecto invernadero. También aumentarán los movimientos bruscos de subida y bajada de la atmósfera y los frentes de temperatura. [as a result]creando turbulencias en el aire claro”.
Jayanarayana Kuttippurat, experto en clima y químico atmosférico del IIT Kharagpur, dijo a Earth Dialogue:
“El calentamiento global causado por actividades antropogénicas está provocando un aumento de la temperatura en todo el mundo. Como resultado, los fenómenos meteorológicos extremos también son cada vez más frecuentes y destructivos. Por cada aumento de 1˚C en la temperatura del aire en la superficie global, se espera que los eventos CAT moderados aumenten aproximadamente un 9% en primavera e invierno y un 14% en otoño y verano en el hemisferio norte. Si el calentamiento se intensifica en el futuro, el número de eventos CAT aumentará significativamente”.
Destacó la necesidad de mejorar las alertas tempranas y equipar a las aeronaves con herramientas de detección para anticipar y responder eficazmente a tales perturbaciones. Investigación sobre estos temas se está llevando a cabo en el IIT Bombay.
Madhavan Nair Rajivan, exsecretario del Ministerio de Ciencias de la Tierra de la India, dijo que los viajeros deben estar atentos: “El aumento de las turbulencias y los riesgos asociados, como los fenómenos meteorológicos extremos, subrayan la necesidad de una mayor vigilancia por parte de los viajeros. Si bien se reconoce el papel del sector de la aviación en el cambio climático, es esencial realizar un esfuerzo concertado para abordar la cuestión. Los costes financieros de las cancelaciones de vuelos también ponen de relieve la necesidad de medidas proactivas para reducir el impacto del cambio climático en los viajes aéreos”.
El climatólogo paquistaní Muhammad Ayub Khan señaló que el cambio climático afectará a la industria de la aviación de muchas maneras. “El calor extremo puede mantener a los aviones en tierra, mientras que una corriente en chorro cambiante puede causar más turbulencias. [adding] riesgos para la salud del personal del aeropuerto y daños a la infraestructura aeroportuaria.
Crecimiento y riesgos para la industria del transporte aéreo del sur de Asia
Todo esto mientras la industria del transporte aéreo, especialmente en el sur de Asia, está experimentando un crecimiento significativo. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informe Se estima que la industria del transporte aéreo aporta 2.000 millones de dólares del PIB de Pakistán. “Los gastos de los turistas extranjeros añadirán otros 1.300 millones de dólares al PIB del país, totalizando 3.300 millones de dólares”, afirma el informe.
El informe también predice que el transporte aéreo en Pakistán crecerá un 184 por ciento en los próximos 20 años bajo un escenario de “tendencias actuales”. Esto se traducirá en 22,8 millones de pasajeros adicionales para 2038. Si se cumple este requisito, el crecimiento del PIB aumentará en aproximadamente 9,3 mil millones de dólares estadounidenses y se agregarán aproximadamente 786,300 empleos al país.
En India, la IATA predice un crecimiento del 262 por ciento en los próximos 20 años, lo que resultará en 370,3 millones de pasajeros adicionales para 2037. Si se satisface, este aumento de la demanda respaldaría aproximadamente $126,7 mil millones en PIB y agregaría aproximadamente 9,1 millones de empleos.
Aviación verde
La industria de la aviación ha sido criticada durante años por su enorme impacto ambiental, en particular sus emisiones de carbono que calientan el clima. pero nuevo leer Bernd Karcher, investigador académico del Centro Aeroespacial Alemán, sugiere que otro subproducto de los aviones -los contornos blancos que pintan en el cielo- tiene un efecto de calentamiento aún mayor, triplicándose para 2050.
El estudio dice: “Los aviones crean sus propias estelas asombrosas cuando vuelan en aire fino y frío. El vapor de agua se condensa y congela rápidamente alrededor de los gases de escape del avión, formando nubes cirros que pueden durar minutos u horas. Estas nubes de alto vuelo Son lo suficientemente delgadas como para reflejar la luz del sol, pero los cristales de hielo en su interior pueden atrapar el calor. A diferencia de las nubes de bajo nivel, que tienen un efecto de enfriamiento neto, estos cúmulos calientan el clima”.
Algunos expertos en aviación están experimentando con tecnología verde para reducir las emisiones; el resultado, si se logra, podría afectar el CAT, que es peor que las emisiones de carbono.
Sara Qureshi, piloto e ingeniera aeronáutica paquistaní, tiene como objetivo reducir las bases y ecologizar la industria de la aviación.
Qureshi, que tiene un doctorado en ingeniería aeroespacial de la Universidad Canfield en el Reino Unido, ha lanzado Aero Engine Craft, una empresa para construir motores de aviones respetuosos con el medio ambiente. El motor está diseñado para enfriar el vapor de agua en el escape del avión.
Muhammad Haidar Harun, un experto en aviación de Pakistán, afirmó: “Debería ampliarse la producción de combustible de aviación sostenible. Los aviones de hidrógeno y de batería/eléctricos podrían hacer que la aviación mundial sea más eficiente para finales de la década de 2030. Las aerolíneas de todo el mundo deberían importar aviones de bajo consumo de combustible con la última tecnología.
Según Haron, entre las soluciones para una aviación ecológica se encuentran motores mejorados, una aerodinámica mejorada, materiales compuestos livianos y combustible de aviación de base biológica sostenible.
“Cuando miramos al cielo, sólo hay una industria trabajando allí”, dijo Qureshi. Lamentablemente, añadió: “No nos fijamos en lo que sucede a un kilómetro por encima de nosotros. Es como una manta que poco a poco va cubriendo la tierra y contribuye al calentamiento global”.
Este borrador de informe forma parte de un taller transfronterizo organizado por la organización Centro Este-Oestedonde periodistas de ambos países se reunieron para explorar historias transfronterizas sobre el cambio climático.
Este artículo fue publicado originalmente. Diálogo de la Tierra bajo una licencia Creative Commons.
