LAS VEGAS – General Motors busca un lugar en la parrilla de Fórmula 1 en 2026 con un equipo que podría ampliar el campo a 11 equipos.
Lo informó por primera vez The Associated Press el jueves, y varias fuentes lo confirmaron. “Atlético” La oferta de Andretti Global, rechazada por la F1 a finales de enero, ha cobrado un nuevo impulso en las últimas semanas gracias a la implicación de General Motors.
Esto se produce tras una reestructuración de la alta dirección de Andretti, que incluyó la renuncia del presidente y director ejecutivo, Michael Andretti, de su función operativa a Dan Towriss, quien adquirió una participación en Andretti Global en 2022.
Towriss llegó el jueves por la noche antes del Gran Premio de Las Vegas de este fin de semana, donde realizó su práctica inaugural.
La apuesta de Andretti siempre ha contado con la participación de General Motors, que planea construir su propia unidad de potencia para la F1 a partir de 2028 y entrar en el deporte a través de su marca Cadillac.
“Atlético” Unos días antes del anuncio del abandono de la F1, se supo que el prototipo de coche de F1 de Andretti, cuya versión ya estaba en el túnel de viento, se estaba desarrollando con la ayuda de los ingenieros de General Motors.
Pero las preocupaciones sobre la calidad del modelo, que la F1 calificó de “constructor novato” al detallar su decisión, y la brecha hasta que General Motors construya su propio motor en 2028 la llevaron a rechazar la oferta en enero.
Esto provocó la indignación de la familia Andretti y también llevó a una investigación por parte de la división antimonopolio del Departamento de Justicia sobre la decisión del propietario de la F1, Liberty Media. Liberty dijo que cooperará plenamente con la investigación del Departamento de Justicia.
Al rechazar a Andretti, la F1 dijo que “consideraría la solicitud de un equipo que ingrese al campeonato de 2028 con una unidad de potencia de GM de manera diferente, ya sea como un equipo oficial de GM o como un equipo cliente de GM, diseñando todos los componentes permitidos internamente. “Con el deporte creciendo rápidamente en Estados Unidos, a la F1 siempre le ha gustado la oportunidad de tener otro fabricante de automóviles importante, particularmente en Estados Unidos.
Se entiende que la F1 pronto hará un anuncio proporcionando una actualización sobre el proceso en torno a la oferta de General Motors para hacerse cargo del proyecto Andretti.
Los 10 equipos actuales de F1 siempre han estado entusiasmados con la posibilidad de ampliar la parrilla. Según los términos comerciales existentes, General Motors debía pagar una tarifa antidilución que se dividiría entre los 10 equipos existentes debido a cambios en los ingresos por primas.
Pero en una señal de que General Motors se une a la parrilla como undécimo equipo, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, y el jefe de Ferrari F1, Fred Wasser, asistieron a la conferencia de prensa de la FIA del jueves antes del GP de Las Vegas. oportunidad.
“Creo que es una historia diferente si un equipo puede llegar al campeonato, especialmente si el gerente general decide convertirse en propietario del equipo”, dijo Wolff. “Si está activo, entonces aumentaremos la popularidad del deporte, aumentando los ingresos del deporte, de modo que ningún equipo estará en contra. Por eso tengo puestas mis esperanzas allí”.
Wasser dijo que los equipos no tienen voz en el asunto, la decisión recae únicamente en la F1. “Por supuesto, como dijo Toto, si es bueno para el deporte, si es bueno para el espectáculo, si es bueno para los negocios y hay valor agregado en el aspecto deportivo, todos estamos bien”, dijo Vasseur. “Pero, una vez más, la decisión recae en la FOM”.
La F1 se negó a comentar sobre el asunto cuando fue contactada. “Atlético”.
(David Paul Morris/Bloomberg vía Getty Images)
