Washington – Aviones alrededor de Washington, DC, SET, combinación de expertos, expertos, que los expertos tenían miedo durante mucho tiempo, lo que puede conducir al accidente.
Aquellos que tienen un choque el miércoles, tiene miedo de cuándo el avión estadounidense ha hecho el avión estadounidense y más de diez arte de combustible.
Incluso en las condiciones óptimas de los vuelos, los expertos dijeron que Ronald podría tener dificultades para correr entre cientos de otras carreteras comerciales, aviones militares y áreas limitadas en sitios delicados.
“Este fue un accidente involucrado en el avión integrado y el director general de AOEA Card Company. “Aquellos que estuvieran sobre esto se darán a la vida como lo sería porque nuestros sistemas son limitados”.
Todavía se informó sobre la colisión, pero las autoridades notaron que cuando el avión vino de Wichita, Kansas. Los investigadores ya comenzaron a cada aspecto intenso, incluidas las formas del Ejército del Ejército, y yo estaba equipado con el personal del personal. El informe según la oficina federal de Redical Press, que ha estado relacionado con el servicio de prensa que ha sido el nivel del personal “para el volumen de día y ruido”.
Mientras que las autoridades de 2001 se elevan para aumentar la visión del aumento del aire en los aeropuertos nacionales, que fueron una serie de eventos en los últimos años. Los expertos y algunos legisladores dijeron que después de la decisión de la convención, los aeropuertos han limitado los aeropuertos a vuelos inexistentes de 2,012 (1.250 millas).
Leyes para comenzar nuevos aviones al Silovs Sitel, como Si Ti Sivett, como el Si Sivettle. El plan es un debate severo para la creación de un castigo de comodidad. Algunos legisladores fueron celebrados nuevos vuelos a sus países privados, mientras que otros son conscientes de la probable tragedia. El vuelo que se registró el miércoles no fue parte de la extensión. El año pasado, en enero, agregado en enero del año pasado después de las leyes de que las leyes de Canaeda se agregaron a la presión entre las leyes de Regan y Wichita.
Aviones y helicópteros cercanos
Los aviones comerciales que vuelan y desde el Aeropuerto Nacional Realant deben ocurrir con un helicóptero militar, que es a través de la temperatura, a veces cerca del más cercano.
“Ҳа c. т Jim Brauchle, Nave Jim Brauchle, Navaugator-Ella собиқи қваи ҳавоӣ ва авокати авиатículos. “No está dejando un maneurgo del Manevre por un error”.
Los pilgots reciben una “noche deportiva” cerca del aeropuerto, lo que los impidió a través del aeropuerto y un helicóptero militar.
Garella, una piloto de pensiones del Ejército del Ejército de Armisión, dijo que era una década mortal cuando el ejército estaba cerca del río del aeropuerto nacional pagado.
Controle sus aventuras de tráfico aéreo para viajar cuidadosamente en la planificación 3-3 en las carreteras planificadas.
Definir los negocios no siempre es fácil
El mayor no es un hecho de que el avión que estaba cerrado en el medio de las luces de la ciudad y los automóviles en el puente vecino. Fue arrestado de inmediato para asegurarse de que el avión donde el avión donde sea un avión sea delicado.
“No pude ver eso. Lo perdí en las lámparas de la ciudad que había sido tomado el jueves”.
La experiencia alimentaria ocurre en lo que dijeron los expertos, en el sur en 5342 por las compañías estadounidenses 3.
Cuando el avión estadounidense se dirigió al aeropuerto, un observador de una aerolínea preguntaron su montón, si vieron 3-3 en lugar de largos años. Antes de regresar al río a 3-3, las calles de avión cambiaron su enfoque que será reemplazado por el este de Potomaxia al río.
Menos de 30 segundos antes del accidente, los observadores de tráfico aéreo le preguntaron al casco del ejército, si era intencionado por el avión estadounidense y el piloto militar respondió. Luego, el controlador instruyó al animal negro que atravesara el avión. Segundos después de ese último envío, dos aviones en el incendio.
Trabajando que un maestro señaló para la Guardia Nacional de Columbia, que puede ofrecer varias reglas para los nuevos pilotos para evitar tal enfoque. Les advirtió que estuvieran bajo el techo obligatorio bajo el techo obligatorio de 60 metros (200 pies) hasta el casco. Y los llamó para prestar atención a los aviones que se centran en 3-3 en 3-3, porque eran difíciles de detectar.
“Las luces de aeropuerto (avión avión) no están expuestas a usted” y agregó que estas luces también están “confundidas por los farolas, con automóviles”.
Este es el primer enfrentamiento de este tipo de este tipo de
Savi el miércoles en 1949 mató cuando un avión de Washington se redujo significativamente. El avión del pasajero estaba en la última manera del avión Regan, causando ambos aviones para el río Potamakak. En ese momento se elevó en los Estados Unidos en los Estados Unidos
Jackel regularmente, un piloto de helicóptero desde Los Ángeles hasta vuelos en helicóptero y siempre se preguntó.
“Tienes dos aeropuertos grandes. Tienes campos limitados. Tienes altas limitaciones”.
Robert Cliff, abogado de aviación debe suspender las ruedas militares en el avión suspendido temporalmente por el aeropuerto nacional de los Estados Unidos.
“No puedo creer qué tan alto es que fue un disparo prevenible y nunca sucedió en caso del desastre natural que fuimos”.
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Fole de la ciudad de Iowa, Iowov se informa sobre Virginia y Adrian Gaiders, y Adriana Gaiders.
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Esta historia ha sido traducida del inglés por el editor de AP con la ayuda de un tipo de cambio intelectual de la generación artificial.
