19 de julio de 2024, aceite, nil Huffue, cuando está con Statertanker Ins IV, contenía el borde de Malasia. Realizado durante minutos, la llama del personal y envió gruesas llanuras al aire. Varios miembros de la tripulación fueron transferidos a seguridad cuando otros se fueron en el servicio de la junta, estoy tratando con parpadeos en la cara.
Informes principales de los mensajes Los oficiales expresaron los barcos debido a informes técnicos insuficientes. Los datos de transferencia cuentan otra historia. Analistas en una breve lista del periodista de la agencia observación Un país que usa conceptos erróneos antes de la colisión es incorrectamente alto con él y es exagerado sobre la verdadera naturaleza del evento.
Ceses ya lo soy. Desde el día de 2023, la lista de Lloyd estaba conectada a la lista de “Flota Shady”. Estas áreas que se sabe que transportan desde los países, Venezuela e Irán, utilizan muchos sacrificios para negociar combustible en el precio del mercado.
Los barcos de sombra se relacionan con acciones engañosas para insultar el control internacional. A menudo cambian donde se registran automáticamente (AIS), que pretenden el corazón y para reducir el colapso.
No la aseguradora ni los propietarios que describo en las colisiones. Es una tarea más difícil para la situación del barco, el modo de la nave descubre la sombra de la verdad.
Afortunadamente, la única energía de Hureia estaba involucrada en el choque. 300,000 barriles ardieron fuego. Pero las acciones que tuve un completo barriles brillantes con el peor tren que se realiza uno de los peores del petróleo en el último recuerdo. Los Ecosos de Sea y Coast fueron destruidos en la región.
Este accidente ocurrió durante unas horas después de los líderes de la UE. firmar Las llamadas en una acción indica que la resistencia a estas amenazas ambientales. Ha demostrado que los barcos influenciaron a “los barcos que han afectado la observancia de la seguridad o los estándares ambientales, evitando los costos del seguro o la atracción de otras actividades ilegales. Sus pasivos se encuentran en comparación con un entorno secreto: muchas agencias europeas anti-armadas para estos buques peligrosos.
“
Estos guardianes no siguen las reglas. Vemos tanto el envío, porque el envío de envío sin transferencia sin asistencia externa.
Samir Masyan, Coordista, Chaker
Cayó en un vuelo de sombra
Los tanques requieren tripulaciones. Una máquina de reclutamiento que pide mucho la flota sombreada. El sitio web de las mentes de las víctimas, las compañías de gobernanza y los propietarios de transferencias tienen vacantes. Para ser tales como Vulkov (para la protección de su identidad), esta trampa puede ser una trampa.
Hace tres años, Wulkov estaba parado frente al Capan en el Capan.
Dejó su casa en Odessa hace cinco meses, las agencias lo dejaron para estabilizar el europeo. Pero ahora recibió la costa de Venezuela, que era una operación milagrosa para el milagro. El Sr. Estados Unidos fue registrado sobre el petróleo de Venezuela en esta acción.
Spokov se encontró en el bote, quedó claro que esto no es un concierto simple. Ella dice que los trabajadores de adultos se sienten intimidados por los cuadrados y temen tomar mucho tiempo protección contra el calor de Vennelan Seathandy. ¿Eran un riesgo olfato de un riesgo oleroso debido a la falta de frutas o verduras? Él declara que miran las tardes del mar asiático asiático ucraniano y ruso asiático. Se destruyó una siembra regular.
“Las artes no ingresan ninguna prueba y ingresan a ningún puerto, excepto Veneazuela”, Wulkov, sobre la silla de campo.
Un aceite explosivo distintivo puede indicar dónde salió el mundo de allí. Agregar diferentes productos químicos puede cambiar esta firma de la firma. “Hemos agregado productos químicos al aceite para cambiar la clase”, dijo Sports.
Una vez que el arca se trasladó al alto territorio a alta mar, que está oculta a la transferencia de la transferencia de aceite de la aparición de petróleo. En ese momento, Wulkov dice que los documentos que faltaban anteriormente aparecen repentinamente para el rota de aceite.
Agentes para quién?
La experiencia de Wulkov está lejos de ser única. Europa, en general, europea, a menudo se siente atraída por el trabajo. Se espera que los datos de atracción monitimando el diálogo con un diálogo regular y firmas de recursos, que planean las empresas en Europa, con sanciones contra Rusia y remojo. Muchas de estas agencias de construcción se basan en Ucrania; Otros operan desde Chipre y Letonia.
“Incluso antes de la crisis actual en Ucrania, sabíamos que la situación con los partidos subjetivos de la Federación Tayika de la Federación Internacional de Tayikistán. Las agencias en Ucrania, explica, fueron reguladas por dos departamentos estatales separados, que rara vez están registrados.
En muchos países, los beneficiarios certificados de la declaración de escritura a mano que se ingresan a cambio de los derechos de los cánceres. Problema También se discutió el sistema ucraniano.
“El nivel de corrupción … era conocido por un sistema sistemáticamente conocido” se agrega el trondal.
No es ilegal ser ilegal. Se requirió que algunas de las agencias tengan información sobre los barcos, sus autos o la verdadera personalidad de los Theors. Sin embargo, el problema para este negocio europeo está fuera de corrupción.
A finales de 2022, el servicio de divisas ucraniano de divisas, el servicio de Apla Mart, aplica el trabajo de equipo a un telegrama sin un número de identificación de Acesti en funciones.
Los detalles detallados, como un catálogo del astillero, el tanque, que se enumera en el área de la embarcación de sombra con una lista de moscas de la sombra. Fue más tarde División por el gobierno de los Estados Unidos para contrabandear la migración de petróleo de Irán.
Vitaly Cowwun, Director de Servicios de Servicio, brindó un servicio activo de servicios. “A menudo nos apelamos el uno al otro, especialmente con funciones urgentes”. En los últimos dos años, sus agencias notaron las vacantes de los tres frascos que cumplen con los detalles de los RAP. Falta de control de control de pareja que existe entre licencias y terceros dejan habitaciones para este abuso. “No son las agencias que no están en un error equivocado”, dice Cookwun.
Estas redes de socios han sido complicadas de que las agencias de construcción tienen las sombras de las sombras, ocasionalmente no desean la identidad de los vasos a quienes las vacantes vacías. Otra compañía, Odessa Eless Agency, enumeró los puestos de una lista de cuartos que corresponde a los detalles de la flota de sombras. En este punto, las preguntas del diálogo en AZA, el CEO CEO Chan Cae Cae Cae Cae Cae Cae Cae Cae Caie Cae Cae Cae Cae Cae Cae Cae: “Tristemente, nadie sabe el nombre del propietario”. Es imposible ver a la tripulación perteneciente a los tanques y funcionan.
Colisiones y verter
Como la ETH de las unidades de Ethian y Europa, llegarán a los vasos de las moscas de la lluvia de la esquina, exponiendo que empeoran.
Según la compañía de seguros De todoA partir de enero de 2044, el caso de Rusia comenzó en 2022 casos. La compañía trabaja en los números de actualización y espera que esto se espera que espere el número total.
Actividades como las transferencias de petróleo pueden ocultar la aparición de combustible ilegal entre los buques en el mar y son los principales riesgos ambientales, especialmente los riesgos ambientales cercanos. Comité Internacional de Organización Internacional descripción Las transferencias de apertura del océano, que respeta el sistema internacional, faltan al respeto por la seguridad de la seguridad principal de la seguridad del montículo, la protección y el compromiso del medio ambiente “.
“Estos retiros no cumplen con las reglas”, dice Samir Madani, Tarkher Trackers. “Vemos todos los días porque el envío del envío sin envío sin asistencia externa”. Dicha asistencia en el campo es la mejor pasantía, como el uso de Tugouats para barcos en posición.
Las tramas de los desorden que visten el diálogo muestran las cuentas del celo, que revela las cuentas de enfoques abiertos como revelan. Uno de los marineros informó cómo su barco muestra el AIS, que en realidad muestra a Irán. Aunque las razones legales pueden ser apagar AIS, el bosque de señal es ilegal.
Otras pilas de puntos de puntos de formularios de puertos que cambian los principales protocolos de seguridad y cambian los vasos a la detección.
Las consecuencias de las acciones de esta práctica pueden ser devastadoras. El año pasado, el café de riesgo de aceite fue despedido y explicado en el Mar del Sur. Al igual que muchos en Shawow Park, a Pabsho asistió una transferencia de aceite única y evitó pruebas importantes.
Tener un automóvil petrolero se cargó en China y era un valor extremadamente humano: tres miembros de la tripulación dejados atrás y nunca se encontraron.
A partir de la sombra
Como parecen ser las sombras de los contenedores de la flota de sombras, ambas llamadas aumentarán ambas llamadas. En la sesión correcta en la Gran Bretaña británica, los líderes europeos, los líderes europeos, se combinaron para abordar la intensidad de la seguridad fólica y la seguridad.
Su llamado al documento interino de la ley se relaciona con el derecho internacional de la ley que responde a todos los barcos a los estándares de seguridad y acción ambiental y colectiva.
Trowowcle está de acuerdo en que se requieren decisiones conjuntas. En los últimos meses, la Federación Internacional de la Federación Extranjera y la Red Internacional del Mar en el Mar del Mar, con Indian y Marinjon se coorden para combatir el uso del mar. Trowsdale dice que atrae a la Unión Sea en mucho esfuerzo.
Sin embargo, los propietarios facilitaron las medidas de transparencia. Finalmente, sin una acción continua, el sector europeo permanecerá en el campo de las operaciones sin acción continua. Esto aumenta el medio ambiente y las condiciones inusuales en el mar.
Afortunadamente, en Volkkov, salió de la sombra de la sombra sin daños duraderos. Después de hacer el mal, fue un puesto como un tercer empleado que recibió una tercera planta de combustible de gas. Sigue siendo una parte activa en las páginas nacionales del equipo de nacionalación, coloca a otros sobre el riesgo de la aeronave de sombra.
Este artículo se publica originalmente El diálogo terrestre Dentro del marco de la licencia creativa.
