El presidente de Trump dijo el jueves que cree que solía usar el control informático de la “computadora antigua”.
Trump ha dicho durante un incidente que fue “muchos errores” de 67 personas en dos aviones.
La tragedia en la tragedia, Trump se cobra en programas de diversidad multiformal. Pero el jueves, controla su sistema informático utilizado por el control del tráfico del país.
“Esto sucedió”, dijo, “dijo en el discurso en los Estados Unidos de los Estados Unidos. “Y creo que se usa para siempre. Creo que estaremos sentados en nuestro control de nuestro control.
Trump dijo que habíamos gastado miles de millones de dólares para reparar el sistema antiguo y roto “en lugar de invertir. Dijo en su opinión personal cuando usa la tierra de otro estado, ya que el piloto dice que el sistema existente no está desactualizado.
El tráfico Sean Double y Elin Mishk informaron en los puestos de Margarita.
La oficina de apelaciones federales actualmente trabaja después de mediados de la década de 2000, mucho antes del tiempo en la primera publicación, para mejorar el sistema de control del aire a través de El siguiente programa. Congressia adoptó la ley en 2003 que pidió mejorar la colección de turismo de avalancha y las preocupaciones de que solo sería más alto.
Jephaf Freeman, quien llamó al jefe de EE. UU., El grupo industrial para reemplazar el sistema actual y llamó a un error en esta área para invertir en tecnología y personal.
Funcionarios federales plantean las preocupaciones sobre el control de planificación del tráfico cargado y extremo a lo largo de los años, especialmente después de una serie de llamadas cercanas en los aeropuertos. Entre las causas de los empleados que son traídos por la escasez de personal, son cambios inapropiados, a largo plazo, capacitación intensiva y las pensiones obligatorias.
Trump dijo que si la nacionalidad tiene un nuevo sistema, alerta advertencias cuando el golpe negro estaba en el entrenamiento de entrenamiento.
Sin embargo, el informe de la FAA después del accidente dijo que el concepto estaba alarmado por el avión y el helicóptero en camino de una milla. El supervisor respondió por un helicóptero si el avión tenía un avión para pasar por un avión. Dio un criador que se entendía por el avión.
La información del sistema de gestión del tráfico aéreo hasta helicópteros muestra que el helicóptero estaba a un fracaso a 200 pies del techo. El ECEST ha mostrado la noche cercana y ha sido el Consejo de Seguridad Nacional, que fue redondeado a los cambios más cercanos.
Para obtener información precisa, los investigadores deben verificar la destrucción del animal negro para la prueba de datos. Se espera que el helicóptero restaure al final de la semana.
Estados Unidos controló en los Estados Unidos el 12 de noviembre de 2001, cuando el avión mató al vecindario de Nueva York que mató a los 260 en el suelo y cinco en la Tierra.
Después del final de la semana, tratar de reducir la fuerza laboral federal, no podría recibir la falta de inspectores federales, si algunos de ellos aceptan la sugerencia inmediata a cualquier personal federal. La Unión del Consejo dijo en la FAA, incluida la FAA, incluida la FAA, incluida las de la FAA.
Control aéreo nacional. Dijo en su correo electrónico a un miembro de las disposiciones del personal “seguridad nacional o seguridad pública”. La Commonwealth ya se recomendó rechazar las sugerencias que durarían la colisión media antes. El juicio se cierra temporalmente el viernes.
Funk está escrito para la prensa. Un Ashonar Madholian, Adriana Gómez Lyon y Thomas Alumboth contribuyeron a este informe.
